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资料名称:
宁波北环快速_高架车站箱梁与桥墩计算书
资料大小:
2,450,974(字节)
上传用户:
tongjicivil
上传时间:
2013/10/22
资料类别:
设计文档
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宁波市北环快速路工程 （前洋立交～康庄南路）设计复核 车站箱梁与桥墩的计算分析报告 （施工图阶段） 上海市城市建设设计研究总院 2011 年10 月 pdf共90页 ------------------------ 本次设计复核针对的是施工图设计阶段。 本册报告为“车站箱梁与桥墩的计算分析报告”，根据施工图，选取具有典型特征的五种车站桥墩和三种车站箱梁进行计算分析，主要内容为：① Pm34 桥墩静力计算；② Pm95 桥墩静力计算；③ Pm139 桥墩静力计算；④ Pm202-1 桥墩静力计算；⑤ Pm203 桥墩静力计算；⑥ 跨径13.5m 单线箱梁静力计算；⑦ 跨径11m双线箱梁静力计算；⑧ 跨径35m 双线箱梁静力计算；⑨ 主要复核结论与意见。 本设计复核报告主要为本工程的设计人员提供有价值的参考，为优化本标段设计提供咨询意见。 概述 轨道交通4号线起自城市西北部的慈城站，止于城市东南部的东钱湖南站，线路全长约38.5km。4号线与北外环快速路共建段从慈城连接线转入段至江北大道转出段，轨道交通桩号为：SK4+834.822~SK11+716.262，线路全长6.881km（上行线）， 其中高架段长6.359km，敞开段长0.303km，暗埋段长0.219km。共建段共设置4座车站，分别为应家站（高架三层侧式车站）、广元路站（高架三层岛式车站）、洪 塘中路站（高架三层侧式车站）和广厦怡庭站（高架两层侧式车站）。 本次结构复核主要验算应家站（高架三层侧式车站）、广元路站（高架三层岛式车站）、洪塘中路站（高架三层侧式车站）、广厦怡庭站（高架两层侧式车站） 的各代表车站箱梁与桥墩下部结构的安全状况。 1.2 主要技术标准 (1) 北环主线 ① 汽车荷载：公路－Ⅰ级； (2) 轨道交通 ① 轨道交通荷载：B 型车6 辆编组。
