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资料名称:
关于桥梁荷载横向分布系数的研究(硕士)
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weishaoyang
上传时间:
2014/2/17
资料类别:
教育考试
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2011年硕士论文共79页 论文首先以理论分析为基础,对梁桥的结构特点进行归纳,然后用传统方法计算其跨中横向分布系数,再利用空间有限元法根据实际情况建立实体有限元模型,利用理论横向分布系数计算加载时各片梁的应变或挠度并与荷载试验测试结果进行对比分析,以讨论“荷载横向分布”计算方法的适用性及其精确性问题。指出在桥梁荷载横向分布计算分析时,要根据桥梁的具体情况来选择不同的荷载横向分布计算方法。着重分析了铰接板(梁)法和刚接梁法两种方 法。 在梁格法理论的基础上,本文用有限元分析软件M工DAS建立了某绕城高速公路T梁桥的空间有限元模型,计算了桥梁刚接和铰接两种情况下荷载横向分布系数:然后采用公式查表法,对同一座桥分别按铰接板(梁)法和刚接梁法,得到了荷载横向分布系数。通过比较两种方法的计算结果,发现存在着不合理的现象。 为了找出存在的问题,论文分别采用桥梁博士计算软件、公路桥梁计算软件GQJS和空间梁格法及查表法分别对5一9片T梁桥和整体现浇实心板桥进行了荷载横向分布系数的计算,并且根据刚接板法理论公式(方程)编写了荷载 横向分布影响线计算程序并进行了荷载横向分布系数计算。全部计算结果表明,所有方法和程序的铰接板法荷载横向分布系数计算结果基本相同,而刚接板法进行荷载跨中横向分布系数计算结果差别较大,刚接板法理论存在缺陷。因此, 不能将铰接板法的理论直接用于刚接板情况,否则得到的结果不合理,表明刚接板法理论需要修改和完善