公路智能选线与决策支持系统研究及开发 -中国道桥网

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资料名称:	公路智能选线与决策支持系统研究及开发
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上传用户:	zzdxs
上传时间:	2014/2/21
资料类别:	教育考试
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2010.4 博士学位论文 共213页

本文结合计算机技术和数学技术的发展成果，以解决上述问题为目标，对公路多目标智能选线及其决策支持系统进行深入研究。
     论文深入分析了公路选线方法、方案评价和设计系统的研究现状，提出了公路智能选线与决策的研究思路。阐述了公路多目标智能选线定义，界定了公路选线与决策的主
要内容和研究目标，建立了公路选线的过程模型。结合公路选线各阶段特点，根据目前公路路线设计系统的开发和应用现状，确定了以构建以路线方案多目标智能优化为核
心、多属性智能决策为重点、属性分析与计算为辅助的系统总体框架，并详细分析了系统的数据需求和功能需求。
针对公路选线中涉及到的海量地理数据、属性信息以及线形资料，考虑设计决策的多目标性等特点，提出了基于Gls和多目标遗传算法的公路路线方案优化方法。建立了
公路路线平、纵方案优化的数学模型和多目标优化模型;研究了路线编码和初始方案产生方法，分别建立了经济、安全、环保三个目标函数，解决了路线方案生成和评价中对安全和环保目标的量化问题。结合路线平、纵面优化的特点，分别对其进行了遗传算法的设计，对传统的遗传算法流程进行了优化，构建了适于公路选线特点的路线方案多目标遗传算法流程，编制了以终止条件下非劣解集的方案作为设计初始方案的优化程序，
解决了公路选线自动化的关键技术，为实现公路选线的智能化奠定了基础。
    在深入分析路线与地质、水文、地形等环境信息的关系的基础上，提出了空间环境特征与路线信息的数据挖掘方法，建立了适宜于计算机处理的路线优化模型的数据表达模式。建立了“标准”、“规范”规则、基础理论规则、专家经验规则和评价分析规则及其控制机制和设计模型库。
    深入分析了路线方案多属性决策特点，提出了基于GIS的全寿命费用分析与计算方法;深入研究了环境和安全对路线方案的影响，提出了基于GIS的环境影响评价和公路线形安全性评价方法，建立了路线方案的经济、环保、安全属性值的统计与计算模型。提出了无偏好信息情况下基于信息嫡的多属性决策方法、有部分偏好信息情况下基于方案综合度和达成度的多属性决策方法以及偏好信息完全已知情况下基于线性目标规划
模型的多属性决策方法，并阐述了各种决策方法的适用条件和详细操作步骤，为实现路线方案的智能决策提供了技术支持。
    结合课题研究理论和方法，对户 JcGIS进行了二次开发，借助珑 sualBasic.net框架研发了具有路线方案自动优化、经济性分析、安全评价、环境影响评价和路线方案多属
性决策功能的公路智能选线与决策支持系统，提高了对设计的支持层次和深度，为现有系统的改进与完善提供了技术参考。