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资料名称:
天津地铁左江道站变形监测方案
资料大小:
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680715
上传时间:
2014/8/16
资料类别:
施工组织
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很少有地铁检测方案 地铁6号线左江道站;梅江风景区站 变形监测方案 2013年9月5日 doc共37页 本工程为天津地铁6号线工程左江道站（含）〜梅江风景区站（含)，共计2站1区间，工程地点位于天津市河西区友谊南路，在左江道与谭江道之间。左江道站为地下二层岛式车站，车站中心里程为DK36+216.436米，主体结构总长265.905m；梅江风景区站为地下二层岛式车站，车站中心里程为DK37+110.437米，主体结构总长204.7m，车站采用明挖法施工；本区间从左江道站开始后，左右线区间线路均采用R=1500曲线转弯，由北向南沿友谊南路下穿卫津河，进入梅江风景区站，本区间起点里程为DK36+368.357，终点里程为DK36+983.736，正线（右线）长615.379米；线左长614.938米。 本工程线路走向与友谊南路基本一致，紧靠友谊南路，周围都是住宅小区，有高层、低层、别墅等建筑物，最近处距区间隧道45米以外。通过施工监测，及时反馈信息来指导施工和优化、修改设计，做到信息化时施工与管理。 2.监测目的及原则 2.1基坑开挖监测目的 基坑开挖及降水时，由于土体的应力条件发生变化，导致基坑周围土体发生位移及相应的地面变形，同时基坑支护体系也受到侧向水土压力的作用而产生变形。为保证基坑施工安全以及邻近建筑物和地下管线等的安全，实现信息化施工，必须在施工过程中对支护体系内力和变形、基坑周围土体变形、地下水位变化及道路沉降等进行监测，发现问题时可以及时制定相应对策，确保施工安全。
