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资料名称:
岳阳洞庭湖大桥散索鞍门架图纸及计算
资料大小:
8,570,237(字节)
上传用户:
dlg2003
上传时间:
2016/8/9
资料类别:
桥涵图纸
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杭瑞国家高速公路湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳公路 第12合同段岳阳洞庭湖大桥君山侧 散索鞍门架 施 工 图 设 计 二〇一五年十月 门架结构采用HW350X350以及C28a型钢组合，横桥向长度19m，悬臂长9m，单个门架顺桥向2片，顶部型钢接合，底部与预埋钢板焊接，顺桥向从顶部伸出斜撑支撑，改善门架稳定性。门架顶设有工作平台。在横桥向吊装完散索鞍后，对支架进行改造，进行顺桥向夹索入鞍操作。 散索鞍门架设计计算书 doc共35页 序 号 图 表 名 称 页 数 一 图纸设计说明 共1页 二 设计图纸 共18页 1 散索鞍门架施工流程图 共4页 2 散索鞍门架工作平台布置图 共1页 3 散索鞍门架杆件加工图 共7页 4 散索鞍吊装承重梁加工图 共3页 5 散索鞍门架预埋件布置图 共2页 6 材料统计表 共1页 -------------- 岳阳洞庭湖大桥第12标包括岳阳洞庭湖大桥悬索桥主桥及主桥副孔，对应桩号为K52+896.000～K55+286.189，全长2390.18m，桥梁跨径组成为3×60m悬浇钢构+（1480+453.6）m双塔双跨钢桁梁悬索桥+（32.58+3×60.5）m悬浇连续梁。 散索鞍鞍体采用铸焊结合的结构方案。鞍槽用铸钢铸造，鞍体由钢板焊成。为增加主缆与鞍槽间的摩阻力，并方便索股定位，鞍槽内设竖向隔板，在索股全部就位并调股后，在顶部用锌填块填平，上紧压紧梁，再将鞍槽侧壁用螺栓夹紧。散索鞍最大构件吊重为115t，采用门架进行吊装。散索鞍各部件经车辆运输后到达锚碇指定位置，利用门架和提升系统进行吊装。
