汕头苏埃湾海底隧道工程可研报告 -中国道桥网

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资料名称:	汕头苏埃湾海底隧道工程可研报告
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上传时间:	2017/5/3
资料类别:	设计文档
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第一册 汕头工可主报告（初稿）.pdf
2009.4  共739页

(1)建设规模
苏埃通道推荐B 线三管盾构方案起点接汕头市龙湖区天山南路，终点接濠江区安海路，路线全长6.8km，其中北岸接线长490m，隧道长5010m(其中北岸暗埋段长560m，盾构段长4050m，南岸暗埋段长400m)，南岸接线长1300m，互通式立交2 处。全线设置较完善的安
全和服务设施实施。
(2)技术标准
道路等级：双向六车道一级公路兼具城市道路功能。
设计速度：主线80Km/h，匝道30～40Km/h。
车辆荷载等级：公路Ⅰ级，按城A 级验算。
结构设计基准期：100 年。
地震基本烈度及隧道结构设防烈度：Ⅷ度,按Ⅸ度设防。
设计安全等级:一级;
隧道结构防水等级和消防等

汕头市苏埃通道对于隧道建设方式，本阶段对对钻爆暗挖法、盾构暗挖法以及沉管法等多种过海底隧道建设方法进行了同等深度的分析论证，本阶段拟推荐三管盾构方案，建议下阶段对沉管与盾构方案进一步分析比选。
汕头市苏埃通道对于桥梁建设方式，考虑汕头湾通航和汕头国际集装箱码头作业要求本阶段主要提出了主跨1600m 悬索桥方案。

本项目隧道建设方案初步推荐B 轴线三管盾构方案总投资
356580.0956 万元。其中，静态投资部分为336139.2177 万元；动态投资部分为20440.8779 万元。；
本项目桥梁建设方案B 轴线主跨1600m 悬索桥总投资
381599.7332 万元。其中，静态投资部分为359724.6099 万元；动态投资部分21875.1233 万元

目 录
第1 章 概述
第2 章 现状及发展
第3 章 交通量分析与预测
第4 章 建设规模和技术标准
第5 章 建设条件
第6 章 工程建设方案
6.1 路线 6-1
6.1.1 路线方案的主要控制因素. 6-1
6.1.2 路线方案选线的原则. 6-6
6.1.3 预可路线方案回顾. 6-8
6.1.4 工可阶段路线方案 6-10
6.1.5 两岸连接线布设情况 6-15
6.1.6 建设方案的拟定 6-16
6.2 隧道建设方案 6-18
6.2.1 预可研究概况. 6-18
6.2.2 钻爆隧道方案. 6-20
6.2.3 沉管隧道方案. 6-53
6.2.4 盾构法暗挖隧道方案 6-107
6.2.5 隧道建设工法的综合比选 6-168
6.3 桥梁建设方案 6-171
6.3.1.桥梁方案总体布置原则 6-171
6.3.2 桥型初拟. 6-172
6.3.3 桥型方案. 6-174
6.3.4 桥墩防撞设计. 6-182
6.3.5 结构耐久性设计 6-192
6.3.6 桥型方案评述与推荐. 6-195
6.3.7 桥梁建设方案实施. 6-195
6.4 桥梁与隧道建设方案比较 6-196
6.5 两岸交通集散方案. 6-205
6.5.1 两岸衔接道路现状及规划情况. 6-205
6.5.2 两岸主要建筑物及用地. 6-206
6.5.3 通道建设对城市交通布局的影响. 6-207
6.5.4 通道出入口的交通组织. 6-207
6.5.5 通道两岸接线交通集散. 6-211
6.5.6 互通方案. 6-218
第7 章 工程环境影响分析
第8 章 投资估算及资金筹措
8.3 问题与建议. 8-5
第9 章 经济评价
第10 章 节能评价
第11 章 风险评估
第12 章 推荐方案工程概况
第13 章 实施方案
第14 章 问题与建议