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超高车辆撞击桥梁上部结构研究2011版1/2
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xypyd
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2018/1/22
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《超高车辆撞击桥梁上部结构研究——破坏机理设计方法和防护对策》对超高车辆撞击桥梁上部结构问题开展了一系列的研究，包括案例调研、模型试验、数值仿真和理论分析，揭示了超高车辆撞击桥梁上部结构的破坏机理，提出了撞击荷载的工程设计公式，并开发了防护装置，可供广大桥梁专业人员在桥梁设计和加固中参考。 全书由陆新征负责整理。 近年来，超高车辆撞击立交桥梁事故频发，已成为我国桥梁和交通安全的重要威胁。而我国目前在该问题上的基础研究还很少，对超高车辆撞击造成桥梁上部结构破坏的内在机理认识不足，导致缺少可靠的设计依据和防护对策。 为减小超高车辆撞击桥梁上部结构造成的损失，本课题通过事故案例调研、模型试验和理论分析，研究了超高车辆撞击桥梁上部结构的碰撞过程、作用机理、桥梁损伤演化过程和破坏特征，提出了相应的有限元仿真模型，撞击计算简化模型和撞击荷载工程设计公式，开发了实用的撞击防护装置。 1 引言 1.1 研究背景 1.2 研究现状 1.2.1 车桥碰撞的试验研究 1.2.2 车桥碰撞的理论研究和设计方法 1.2.3 其他碰撞领域的相关研究 1.2.4 桥梁防护对策 1.3 研究内容 2 撞击模型试验研究 2.1 试验设计 2.1.1 试验总体设计 2.1.2 试验模型设计 2.1.3 撞击试验加载方案 2.1.4 撞击试验数据采集 2.2 试验过程和结果分析 2.2.1 油罐车撞击钢箱梁桥上部结构模型试验 2.2.2 油罐车撞击钢板梁桥上部结构模型试验 2.2.3 油罐车撞击钢筋混凝土T梁桥上部结构模型试验 2.2.4 油罐车撞击FRP梁桥上部结构模型试验 2.2.5 本节小结 3 碰撞试验有限元分析 3.1 材料本构模型 3.1.1 混凝土本构及其验证 3.1.2 钢材本构及其验证 3.2 油罐车撞击钢箱梁桥上部结构模型有限元分析 3.2.1 有限元模型 3.2.2 有限元分析结果 3.3 油罐车撞击钢板梁桥上部结构模型有限元分析 3.3.1 有限元模型 3.3.2 有限元分析结果 3.4 油罐车撞击混凝土T梁桥上部结构模型有限元分析 3.4.1 有限元模型 3.4.2 有限元分析结果 3.5 本章小结 4 超高车辆撞击桥梁上部结构有限元模拟 4.1 有限元模型 4.1.1 车辆有限元模型 4.1.2 桥梁有限元模型 4.1.3 网格尺寸和时间步长精度检验 4.2 典型桥梁上部结构损坏机理分析 4.2.1 简支预应力钢筋混凝土T梁桥 4.2.2 简支钢箱-混凝土板组合梁桥 4.2.3 三跨连续预应力钢筋混凝土箱梁桥 4.2.4 四跨连续钢箱梁人行天桥 4.3 桥梁上部结构损坏模式与损坏程度 4.3.1 损坏模式分类 4.3.2 竖向承载力损失程度 4.3.3 整体变形损伤程度 5 简化计算模型及工程设计公式 5.1 简化计算模型 5.1.1 撞击荷载的影响因素 5.1.2 撞击计算简化模型 5.2 撞击荷载工程设计公式 5.2.1 已有工程设计公式概述 5.2.2 工程设计公式 5.2.3 参数分析 5.2.4 车轮刚度及车厢塑性的影响 5.2.5 设计公式系数取值 6 桥梁上部结构防护对策 6.1 防护装置设计和分析 6.1.1 防护装置的初步设计 6.1.2 防护效果有限元模拟 6.2 桥梁上部结构防护装置试验研究 6.2.1 试验模型设计 6.2.2 试验过程和结果分析 6.2.3 试验有限元模拟 6.3 本章小结 7 结论与展望 参考文献
