京沪高速莱临段改扩建绿色公路实施方案 -中国道桥网

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资料名称:	京沪高速莱临段改扩建绿色公路实施方案
资料大小:	9,726,681(字节)
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上传时间:	2019/5/15
资料类别:	设计文档
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京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段
改扩建工程创建绿色公路典型示范工程
实施方案

2017年11月  doc共153页

本项目主线推荐方案起于莱芜市莱城区凤城街道办事处马龙崮村东南，京沪高速公路与S29滨莱高速交叉的莱芜枢纽互通立交，京沪线桩号为K477+442.25，北接的滨莱高速，向东顺接的国家高速青兰线。路线向南经莱芜市莱城区和钢城区，泰安新泰市，在京沪高速公路与泰新高速公路交叉的新泰枢纽互通立交折向东南；经蒙阴县城、桃墟、孟良崮、青驼，在京沪高速与日兰高速交叉的竹园枢纽互通立交折向南；经汪沟、义堂、兰山、罗庄、马头、红花埠，止于京沪高速公路鲁苏界，路线终点桩号K709+990.943，长度为232.393km。其中：莱芜枢纽至新泰枢纽段57.453公里，新泰枢纽至竹园枢纽段65.466公里，竹园枢纽至临沂（鲁苏界）段109.474公里。新泰连接线3.12公里，蒙阴连接线5.176公里，郯城南连接线3.3公里。

目  录
1 概述	1
1.1 项目实施背景	1
1.2 工程情况	2
1.3 建设条件	5
1.3.1 自然地理条件	5
1.3.2 工程地质条件	8
1.3.3 社会条件	13
1.4 项目特点及示范意义	14
1.4.1 通道车多路少，施工保通效益显著	14
1.4.2 旧路材料丰富，资源回用价值巨大	16
1.4.3 旅游文化深厚，景观提升优势明显	17
1.4.4 水源环境敏感，解决历史欠账迫切	18
3 目标与思路	1
3.1 项目定位	1
3.2 示范目标	2
3.3 建设思路	3
3.3.1科技支撑，系统强化旧路资源综合利用	3
3.3.2有序推进，精心组织策划保通施工作业	4
3.3.3重点打造，协同提升绿色节能服务品质	5
3.3.4信息联动，带动融合地方产业旅游发展	5
3.3.5以新带老，兼顾解决水源环保历史欠账	6
3.4 落实方案	6
4 实施内容	1
4.1 资源综合利用	2
4.1.1 旧路结构资源的利用	2
4.1.2 沥青混凝土材料的回收利用（100%）☆	11
4.1.3 拆除的混凝土材料综合利用	23
4.1.4 地产材料的利用	26
4.1.5 隧道洞渣分级综合利用（100%）	28
4.1.6 交通设施资源再利用	30
4.1.7 表土及植物资源保护与利用	33
4.2 保通和品质提升	37
4.2.1 不断交施工组织设计（100%）☆	37
4.2.2 BIM技术	46
4.2.3 标准跨径天桥100%采用钢结构☆	49
4.2.4 多元信息化服务☆	52
4.2.5旅游服务功能提升☆	55
4.2.6 雨雾冰预警处置	59
4.3 绿色服务设施及节能建设	61
4.3.1 场区布局规划	62
4.3.2 绿色建筑	68
4.3.3 绿色能源综合利用	72
4.3.4 多能源供应	83
4.3.5 不停车收费系统（ETC）	86
4.3.6 沥青混凝土温拌技术应用	87
4.4水源安全保障工程	92
4.4.1 服务区污水处理与资源化回用	92
4.4.2 桥面径流收集处理及危险品泄漏应急处置	95
4.4.3 环境敏感区路面径流处理与应急处置	99
5 进度安排	102
6 保障措施	103
6.1 组织保障	103
6.2 制度保障	104
6.3 技术保障	104
6.4 项目管理保障	105
6.5 宣传培训	106
7 工作分工	106
附件	108
1. 交通运输部关于实施第二批绿色公路建设典型示范工程的通知	108
2. 国家发改委关于可行性研究报告的批复	112