道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
立交桥安全评价理论与方法2011版
资料大小:
11,754,355(字节)
上传用户:
wqh6085061
上传时间:
2019/5/26
资料类别:
电子图书
下载/浏览:
3/846
下载金额(元):
￥5.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）
（
下载即默认同意本站服务条款
）
相关资料：
立交桥安全评价理论与方法2011版
拥挤道路收费理论与方法_张华歆2011
大跨度立交桥抗震设计理论与方法
区域规划理论方法及其应用2011版
桥梁加固后评价理论与方法
理论运行速度与公路线形设计及评价方法
地质环境经济评价-理论、方法、案例1999版
高速公路长大下坡路段安全设计与评价方法
立交桥安全评价理论与方法 [乔建刚，王文俊，郭晓魁 著] 2011年版 pdf扫描文件共166页 将心理学和速度一致性等理论应用于立交桥安全评价领域，重点论述了立交桥评价的实验设计及数据采集方法、安全评价的基本原理和方法、立交桥安全设计评价方法、立交桥设计参数评价方法、立交桥景观评价等内容。 《立交桥安全评价理论与方法》重点突出、语言精练、评价方法便于掌握，适合交通工程、交通运输、道路与桥梁工程等专业的本科生和交通运输工程学科研究生使用。也可供从事道路交通管理、设计、研究、施工、养护等的科技人员学习。 目录： 第一章 概述 1.1 意义 1.2 作用 1.3 目的 1.4 国内外研究进展 1.5 本章小结 第二章 互通立交数据采集方案 2.1 目的 2.2 调查内容 2.3 调查地点及样本的选择 2.4 数据采集设备以及布设方案 2.5 本章小结 第三章 安全评价基本原理 3.1 速度一致性原理 3.2 驾驶员紧张度的分析 3.3 安全评价理论基础 3.4 系统论相关原理 3.5 决策论相关原理 3.6 控制论相关原理 3.7 事故致因理论 3.8 本章小结 第四章 安全特性分析 4.1 运行特性分析 4.1.1 互通立交区主线运行速度模型 4.1.2 互通立交区匝道运行速度模型 4.2 互通立交桥安全影响因素研究 4.2.1 引言 4.2.2 匝道的安全性分析 4.2.3 变速车道的安全性分析 4.2.4 景观附属设施安全性分析 4.2.5 立交构造安全性分析 4.2.6 结论 4.3 基于组合预测法的公铁立交桥交通量预测的研究 4.3.1 引言 4.3.2 研究的方法 4.3.3 交通量发展预测 4.3.4 预测验证 4.3.5 结论 4.4 基于大型车混入率的互通立交桥通行能力的研究 4.4.1 引言 4.4.2 数据采集 4.4.3 交通组成与运行速度分析 4.4.4 大车混入率与速度的关系 4.4.5 大车混入率与实际通行能力的关系 4.4.6 结论 4.5 高速公路主线收费站通行能力的研究 4.5.1 引言 4.5.2 数据采集与理论分析 4.5.3 数据分析 4.5.4 结论 4.6 立交桥区域安全性分析 4.6.1 引言 4.6.2 立交桥区域安全的研究现状 4.6.3 立交桥区域安全的影响因素分析 4.6.4 立交桥区域安全性分析的方法 4.6.5 立交桥区域安全性评价 4.6.6 结论 4.7 基于层次分析法的互通立交安全评价体系的研究 4.7.1 引言 4.7.2 建立评价指标体系 4.7.3 层次分析法确定权重 4.7.4 结论 4.8 基于竞技法的互通立交桥事故黑点评判准则研究 4.8.1 引言 4.8.2 立交桥事故数据调查及安全性分析 4.8.3 立交桥事故黑点判别 4.8.4 结论 4.9 立交区运行安全评价模型研究 4.9.1 变速车道安全模型的建立 4.9.2 匝道安全模型的建立 4.9.3 心率增长率模型的说明 4.10 基于虚拟现实的驾驶员紧张度研究 4.10.1 引言 4.10.2 实验 4.10.3 数据分析 4.10.4 验证 4.10.5 结论 4.11 本章小结 参考文献 第五章 设计参数评价 5.1 基于最大熵原理的互通立交间距研究 5.1.1 引言 5.1.2 熵的基本原理 5.1.3 最大熵模型与立交间距适应性分析 5.1.4 节地立交桥间距的确定 5.1.5 结论 5.2 基于投影寻踪的节约型互通立交形式研究 5.2.1 引言 5.2.2 立交桥节地影响因素分析 5.2.3 投影寻踪模型的建立 5.2.4 投影指标函数的求解 5.2.5 投影指标函数的验证 5.2.6 结论 5.3 互通立交桥匝道圆曲线半径的研究 5.3.1 引言 5.3.2 数据采集 5.3.3 匝道的运行速度分析 5.3.4 驾驶员的紧张度阈值分析 5.3.5 匝道圆曲线半径的选取 5.3.6 实例验证 5.3.7 结论 5.4 互通立交桥加、减速车道长度的选取 5.4.1 引言 5.4.2 研究方法 5.4.3 变速车道长度的研究 5.4.4 结论 5.5 本章小结 参考文献 第六章 景观与其他评价 6.1 路侧安全评价研究 6.1.1 引言 6.1.2 路侧生态宽容性分析 6.1.3 宽容设计的模型构建 6.1.4 结论 6.2 基于人性化的立交桥景观评价体系的研究 6.2.1 引言 6.2.2 评价指标体系的建立 6.2.3 实际应用 6.2.4 结论 6.3 水泥路面病害分析及防治措施 6.3.1 引言 6.3.2 数据采集方法 6.3.3 病害成因分析 6.3.4 水泥路面病害防治对策 6.3.5 结论 6.4 公路软土地基处理方法的选择与应用研究 6.4.1 引言 6.4.2 软土层的特点及成因 6.4.3 常用处理软土路基方法及其应用 6.4.4 工程实践 6.4.5 结论 6.5 碳纤维加固T型桥梁技术研究及应用 6.5.1 引言 6.5.2 碳纤维加固原理 6.5.3 碳纤维加固桥梁的计算 6.5.4 加固计算实例 6.5.5 结论 6.6 基于交通仿真的互通立交桥设计指标安全评价 6.6.1 引言 6.6.2 研究方法的介绍 6.6.3 数据处理 6.6.4 建立层次结构模型 6.6.5 仿真试验分析 6.6.5 结论 6.7 本章小结 参考文献 第七章 结束语
