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资料名称:
飞云江斜拉桥标准化钢平台设计技术总结
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yokfei
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2019/9/9
资料类别:
设计文档
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甬台温高速公路复线 温 州 灵 昆 至 阁巷段工程 第9合同 起讫桩号：K313+526～K318+342.01 标准化钢平台设计技术总结 温州飞云江项目 2015.11 pdf共23页 甬台温高速公路复线温州灵昆-阁巷段第 9 标段起点桩号 K313+526，终点桩号 K318+342，全长 4.816km，经过飞云江，主要结构形式为通航孔主桥部分跨径为：50+110+380+110+50m 双塔双索面叠合梁斜拉桥，塔高 140m，采用五跨连续半漂浮体系，空间密索型布置。 南岸引桥跨径布置为：19×50+35×30+29+25+（30+40+30）+4×30m。其中包括移动模架现浇箱梁，预制小箱梁，整体现浇箱梁。 北岸引桥为：（35+60+35）+3×45+15×50m，为悬臂浇筑变截面连续箱梁和移动模架现浇箱梁。 北岸码头设在 20#墩侧；南岸码头设在 27#墩侧。码头长宽尺寸均为 25m× 20m+38.5m×14m，顶面高程+7.0m，采用 2H60 型钢做主承重梁，H60 型钢为次承重梁，上铺 I25a 工字钢做分配梁。 施工平台主承重梁采用 H60 型钢或“321”贝雷片，上铺 I20a 型钢，间距 37.5cm。主墩平台以钢护筒提供承载力，局部位置打入Φ80cm 钢管桩作为辅助桩。平台上安装一台 100t 龙门吊，龙门基础为φ1000×10mm 钢管桩。 设计流程：准备一般沿线各种地形断面图，地层断面图、地质报告，气象、水文等基本资料；根据施工需求和以往施工经验初选几种结构形式和材料截面，经过方案比选之后确定结构形式，经过内力分析计算，验算该截面和结构形式是 否合格，然后优化设计出施工图。
