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资料名称:
下穿成花铁路市政隧道图纸
资料大小:
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上传用户:
zhangyang22
上传时间:
2022/3/27
资料类别:
道路图纸
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中央公园周边路网项目——宁波路 下穿山东路及成花铁路隧道工程 （审定版）2015.5 pdf扫描文件共86页 1) 道路等级：宁波路--主干路 2) 设计行车速度：60km/h 3) 规划红线宽度：宁波路 50/40m 4) 设计荷载：汽车荷载，城-A 级；铁路荷载：中-活载 下穿铁路处除需满足机动车通行需求外，须兼顾人行及非机动车的通行需求，同时为方便过铁路施工需要，下穿框架布置为南北两幅，单幅框架全宽 20.7m，幅间间距考虑为 20cm。根据规划道路路幅，全幅框架断面布置为:0.85m 侧墙+ 3.5m 人行道+3.5m 非机动车道+0.5m中隔墙+11.5m 机动车道+0.85m 侧墙+0.2m 间隙+0.85m 侧墙+ 3.5m 人行道+3.5m 非机动车道+0.5m 中隔墙+11.5m 机动车道+0.85m 侧墙=41.6m。 本工程主要结构分为 3 大类：框架段 45m（现浇段 15m，顶推段 30m）；船槽及挡墙分别为 8.5m 和 6.5m。 1）框架段采用双跨钢筋混凝土矩形框架结构，分为现浇段和顶推段。单跨最大净跨为11.5m，顶板厚 1m，底板厚 1.2m，边墙厚 0.85m；中墙厚度随平面线形变化，厚度 0.5m~1.75m。在隧道断面设计中，除满足建筑限界的要求外，还考虑装修照明等的需求，因此框架结构内净高按照 5.5m 设计（含底板顶铺装 20cm）。 2） 船槽采用现浇钢筋混凝土“U”型槽结构（整体式），标准底板厚为 0.9m； 3） 船槽与底层道路之间的衔接，通过设置钢筋混凝土挡土墙结构来实现； 4） 结构每隔 10～15m 设置横向沉降缝，满足结构变形要求；缝宽 2cm，用沥青木丝板填塞。
