★武广高铁总结:桥梁工程2015版(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	★武广高铁总结:桥梁工程2015版(1/2)
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中国第一条长大高速铁路干线
（武广高铁）技术创新工程丛书）
桥梁工程／罗世东主编．－－ 武汉．湖北科学技术出版社，2015.12

武广高铁（也称武广客运专线）是武汉至广州的铁路客运专线，位于湖北、湖南、广东三省境内，属京广高速铁路南段，其承东启西，属路网骨干，是我国铁路”四纵四横“快速客运网的重要组成部分。 其自武汉站引出，向南经湖北 咸宁、湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳、梆州、广东韶关、清远、佛山等市，终于广州南站，正线全长968. 3km。
   自2002年开始研究，至2009年12月底全线开通，前后历时8年。 此过程中，先后成功解决复杂路段选线设计、路桥隧结构物沉降控制、无昨轨道设计、精密控制测量、长大隧道防灾救援、综合交通枢纽规划与设计、特大型站房设计、四电系统集成、联调联试等一系列技术难题。
   武广高铁集高铁技术之大成，是我国当时一次性建设里程最长、运营速度最快的高速铁路，其顺利开通运营，使我国高铁技术水平“ 整体达到国际一流、部分项目国际领先＂的新高度。
   武广高铁成功建设，感受成功之余，也感悟到高铁设计应在系统性、前瞻性、包容性上再下功夫，系统提高设计跨专业整合集成能力，体会到后续高铁 应秉持“高铁质量高于一切，高铁安全高于一切＂的理念，全面推进系统仿真设计，实现物联智能高铁技术。
    中国铁建笫四勘测设计院在项目建成后，立即组织技术力量，对武广高铁勘察设计情况开展全面总结。 现以此为基础，按《总体工程设计》《轨道工程》《路基工程》《桥梁工程》《隧道工程》《电气化及电力工程》《信号、通信及信息系统工程》《站房工程》《动车设备及综合维修工程》《环保工程》共十册，集成丛书出版，或许对有志于从事高铁工程设计的工程技术人员有所帮助。

内容简介：
　　《桥梁工程》旨在既全面反映高速铁路桥梁设计技术思想，又着重阐述典型桥梁桥式结构技术方案，特别是在世界范围内高速铁路桥梁设计首次采用的创新技术。书中比较详细阐述了以下创新技术。

目录：
第1章 绪论
1．1 高速铁路桥梁设计概论
1．1．1 简支梁桥式结构设计选型
1．1．2 大跨度桥式结构设计应用
1．1．3 桥面布置与构造措施
1．1．4 高速铁路桥梁变形控制概论
1．1．5 高速铁路桥梁动力特性与列车走行性分析技术简要
1．2 桥梁结构混凝土收缩徐变概论
1．2．1 徐变影响因素综述
1．2．2 徐变系数采用的计算方法与棱柱体试件测试
1．2．3 高性能混凝土试验及模型梁徐变测试
1．3 桥梁下部结构刚度论述
1．3．1 纵向刚度限值
1．3．2 横向刚度限值
1．4 武广高速铁路桥梁工程简述
1．4．1 桥梁基础
1．4．2 墩台
1．4．3 大跨度桥梁
1．4．4 支座

第2章 简支梁式桥
2．1 综述
2．1．1 简支梁结构
2．2 简支T梁设计
2．2．1 截面主要尺寸
2．2．2 设计主要参数
2．2．3 桥面布置
2．2．4 横向连接
2．2．5 横向分布系数研究
2．2．6 主要计算成果
2．3 简支箱梁设计
2．3．1 桥面布置
2．3．2 高速铁路简支箱梁截面式样
2．3．3 高速铁路简支箱梁结构尺寸
2．3．4 主要计算成果
2．3．5 动力特性计算结果
2．3．6 静载试验
2．4 40m、64m跨度简支箱梁
2．4．1 移动支架拼架法64m跨度简支箱梁
2．4．2 下承式移动模架现浇施工40m跨度简支箱梁
2．5 简支钢桁梁
2．5．1 主桁结构
2．5．2 桥面结构
2．5．3 80m钢一混全结合桥面简支钢桁梁

第3章 连续梁与刚构桥
3．1 综述
3．1．1 连续梁与刚构桥技术指标与应用
3．1．2 结构受力及施工特点
3．1．3 常见问题设计措施
3．2 连续梁设计
3．2．1 长联连续梁一一（45+65+14×80+65+45）m连续梁
3．2．2 长大弯连续梁一一（48+7×80+48）m连续梁
3．2．3 大跨弯连续梁一一（70+120+70）m连续梁
3．2．4 （64+4×116+64）m预应力混凝土连续梁
3．2．5 （75+4×135+75）m预应力混凝土连续梁
3．3 连续刚构
3．3．1 （112+168+168+l04）m连续刚构
3．3．2 （108+2×185+115．5）m连续刚构
3．3．3 （94+168+94）m连续刚构
3．4 V形墩连续刚构
3．4．1 （48+80+48）m V形墩连续刚构
3．5 T形刚构设计
3．5．1 （70+70）mT构桥
3．5．2 （115+115）mT构桥

第4章 拱式桥梁
第5章 组合桥式桥梁
第6章 斜拉桥
第7章 道岔区桥梁
第8章 车展桥梁
第9章 墩台
第10章 基础
第11章 桥梁支座及养护维修设施
参考文献