复杂高边坡全寿命周期风险评估 -中国道桥网

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资料名称:	复杂高边坡全寿命周期风险评估
资料大小:	7,826,196(字节)
上传用户:	Dannybluez
上传时间:	2022/10/8
资料类别:	设计文档
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复杂路堑高边坡全寿命周期风险评估及调控技术研究 
pdf共226页

基于超高路堑边坡勘察设计、施工建造及运营养护全过程中工程风险不断暴露和转移，风险评估不断深入和完善，潜在风险有效预测和控制过程中的复杂力学机制及系统风险管理，创建了一套基于霍尔三维结构系统改进模型的复杂路堑高边坡全寿命周期风险评估技术框架；建立一种摄影测量遥感及工程物探解译相结合的滑坡灾害微地貌和微构造综合解译技术；建立了一个融合边坡深部位移、地表裂缝、结构倾斜、结构应力、地下水位及降雨量瞬态变化等多源监测的边坡远程自动化监测示范站，形成一套融合经常性宏观巡检、专业边坡变形监测和自动化实时系统监测为一体的超高路堑边坡风险监测体系；建立了一套体现路堑高边坡全寿命周期各阶段风险演化特征，集成了基于边坡风险因子动态监控的模糊层次评估法、基于边坡监测检测信息反馈的系统综合评估法和基于地下水位连续变幅监测的数值仿真评估法的路堑高边坡全寿命周期风险评估方法；建立了一套融合经常性监控量测与检修养护、专业化定期诊断与专项维护和专家级预警预报与抢险加固为一体的高速公路路堑高边坡养护技术体系。项目研究成果对于有效指导复杂路堑高边坡的运营养护管理、风险监测及风险防控具有指导意义。

本项目的研究思想起始于 2010 年3 月，其时双永高速公路 K227 超高路堑边坡产生整体滑动变形，通过为该滑坡治理提供方案论证、计算分析、现场指导等技术咨询，课题组主要成员均积累了大量的技术信息，并均感到有必要依托此福建省最高的超高路堑边坡开展研究与应用，逐步推动该项目的研究过程 。
 2012 年~2013 年，本课题由中国公路工程咨询集团有限公司联合福州大学进行了项目的立项建议和可行性研究论证和申报，并获得了交通运输部建设科技项目的立项支持。为进一步落实项目实施方案，中国公路工程咨询集团有限公司牵头福州大学和龙岩双永高速公路有限责任公司共同完成了项目的正式立项、资金筹措、技术论证，由龙岩双永高速公路有限责任公司提供现场试验场地支持和项目配套资金的筹措，有力推动了项目的开展。
  2015 年，本课题研究进入成果总结、研究提升和推广应用阶段，项目组总结分析远程自动化监测系统的监测成果，完善了基于边坡风险因子动态监控的模糊层次评价法和基于边坡监测检测信息反馈的系统综合评估法，并将研究成果编制成可以推广应用的可视化软件；并且根据地下水位变幅持续监测的成果，进一步完善了基于地下水位动态变幅监测的数值仿真评估法；并根据养护管理的需要，总结形成一套融合“经常性监控量测与检修养护”、“专业化定期诊断与专项维护”、和“专家级预警预报与抢险加固”为一体的高速公路路堑高边坡养护技术体系。