道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可,严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
高强度硬岩间杂软弱岩地层盾构掘进工法
资料大小:
2,558,976(字节)
上传用户:
zzdxs
上传时间:
2022/11/14
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
0/675
下载金额(元):
¥2.00
<<单击可放大图片)
详细说明:(可重复下载,系统只计一次费用)
(
下载即默认同意本站服务条款
)
相关资料:
高强度硬岩间杂软弱岩地层盾构掘进工法
砂卵石地层条件下盾构掘进机理与实践
杭州三角洲地层盾构隧道掘进问题与对策
水下盾构隧道硬岩处理与对接技术
铁路车站三线大跨度软弱围岩隧道施工工法
隧道浅埋段软弱围岩施工工法
上软下硬地层盾构施工技术研究
高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法 doc共20页 1前言 土压平衡盾构已广泛应用于国内地铁隧道和其他市政公用隧道,但是在深圳地区,地质条件复杂多变,既有坚硬的花岗岩与软弱的粘土和砂层混杂的复杂自然地质,又有移山填海的人工开采活动,在本地区进行地铁盾构施工,掘进难度大,不可预见因素多,目前尚无成熟经验可以借鉴,常规的土压平衡式盾构已难以适应施工要求。 深圳地铁2号线2223标段香梅北站~景田北站区间设计为左右线为分修的单线盾构隧道(右线长1012.713m,左线长1013.644m),区间隧道拱顶埋深为10m~22m,最小曲线半径350m。该区间硬岩段距离长、强度高、曲线半径小,软硬两种地层间相互混杂、突变、复杂多变,层间水丰富、岩层透水性较强,具有各种不利因素共存的复合特点。针对本工程特点和难点,中铁十三局集团有限公司采用复合型土压平衡盾构成功穿越该复杂地层,总结形成了“高强度硬岩段间杂软弱岩地层盾构掘进施工工法”,关键技术经评审达到国际先进水平。