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资料名称:	深水基础超长钢板桩围堰理论与应用2012
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深水基础超长钢板桩围堰理论研究与应用
／王峰等著 一北京：中国铁道出版社，2012.2

上海铁路局组织参建各方共同对该项目开展了攻关，对超长钢板桩围堰施工过程的关键技术开展了较系统的研究，完善了特殊地质条件下超长拉森Ⅳ型钢板桩插打施工工艺和质量控制要点，探索了超长钢板桩围堰施工过程中的变形和应力的变化规律，探讨了钢板桩围堰设计过程中土压力简化计算的新方法，切实满足了工程建设的需要。本书较为系统地介绍了钢板桩围堰设计、施工、监测等方面的重点，可为今后类似桥梁工程建设提供借鉴，供建设、设计、施工、监理和监测等单位参考

随着铁路和公路等基础设施建设的快速发展，跨越大江大河和其他障碍物越来越多地采用桥梁工程。特别是以客运专线和高速铁路为代表的铁路建设发展，对于线下工程的沉降和刚度要求越来越高，桥梁以其刚度大、沉降小等特点在铁路建设中的比重越来越大。近年来，上海铁路局局管内的几条客运专线和高速铁路建设中，桥梁工程都占有较大的比例，如合宁铁路全长166km，桥梁占l9%；合武铁路(上海铁路局管段)全长204．339 km，桥梁占26．31%；甬台温铁路全长282．38km，桥梁占33．83%；温福铁路全长69．208 km，桥梁占51．4%；沪宁城际铁路全长300．209km，桥梁占71．5%；沪杭高速铁路全长l53．5 km，桥梁占89．73%。
众多桥梁工程都需要修建深水基础，深水基础以其施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点成为大跨度桥梁建设的关键环节，研究桥梁深水基础施_7-技术对我国的铁路建设特别是桥梁建设有着积极的现实意义。近年来，我国桥梁深水基础广泛采用的大型群桩基础，是桥梁深水基础的发展趋势，随之发展起来的必然有各种围堰的施工技术。常见的围堰形式主要有钢板桩围堰、混凝土围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢一混凝土组合围堰等。其中，钢板桩围堰具有施工速度快、经济效益好、可重复利用等诸多优点，被广泛应用于修建桥梁深水基础时的围堰工程。

目录：
1  绪  论
  1.1  钢板桩围堰的应用
  1.2  研究现状
2  深水基础围堰施工方案比选
  2.1  施工方案选择的影响因素
  2.2  围堰的结构特点
  2.3  比选实例
  2.4  小  结
3  超长钢板桩围堰设计探讨
  3.1  常用设计计算方法
  3.2  内支撑合理布置间距
  3.3  小  结
4  超长钢板桩围堰施工安全分析
  4.1  超长钢板桩围堰有限元模型
  4.2  超长钢板桩围堰内支撑施工方案
  4.3  静水条件下超长钢板桩围堰施工过程分析
  4.4  考虑流水压力的超长钢板桩围堰施工过程分析
  4.5  小  结
5  超长钢板桩围堰施工工艺
  5.1  钢板桩围堰工艺流程
  5.2  施工准备
  5.3  插打施工
  5.4  内支撑系统安装
  5.5  钢板桩拔除
  5.6  施工中主要问题
  5.7  小  结
6  超长钢板桩围堰施工现场监测研究
  6.1  目的和意义
  6.2  监测项目和方法
  6.3  监测标准和预警值
  6.4  监测质量保证措施
  6.5  监测数据分析
  6.6  数值模拟与监测结果对比
  6.7  小  结
7  超长钢板桩围堰施工效益分析
  7.1  工期分析
  7.2  经济分析
  7.3  社会效益
  7.4  小  结
参考文献