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资料名称:
上跨阳安铁路初设安全风险评估报告
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过河小卒
上传时间:
2025/3/18
资料类别:
设计文档
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pdf共27页 交通运输部文件交公路发[2010] 175 号关于在初步设计阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度的通知 公路桥梁和隧道工程安全风险评估的范围，各地可根据项目工程建设条件、技术复杂程度、施工管理要求、运行 使用环境等因素，结合当地工程建设经验确定。建设条件相似、技术方案相同的桥梁或隧道工程，可一并进行安全风 险评估。其主要范围如下: (一)桥梁工程。 1．多跨或跨径大于等于40 米的石拱桥，跨径大于等于250 米的钢筋混凝土拱桥，跨径大于等于350 米的钢箱拱 桥，钢材于架、钢管混凝土拱桥; 2.跨径大于等于200 米的梁式桥，跨径大于400 米的斜拉桥，跨径大于1000 米的悬索桥; 3.墩高或桥高大于100 米的桥梁; 4.桥址处地震烈度大于7 度且跨径大于150 米的桥 梁; 5.其他建设环境复杂、施工技术要求特殊的桥梁。 初步设计阶段，上跨阳安铁路主桥提出了两个方案：方案一：采用（49+52+49）m 先简支后连续 T 梁，预制架设法施工，方案二：采用（60+60）m 预应力混凝土转体 T 构，整幅转体法施工。结合当前施工技术现状，考虑实际工程中可能出现的不利因素影响，评估现状条件下的风险程度，并提出相应的应对措施，通过对比选择最佳设计方案，以减缓风险的发生。 方案一：（49+52+49）m 先简支后连续 T 梁 本方案主桥采用（49+52+49）m 先简支后连续 T 梁,梁体预制，架桥机架设施工。桥下净空 11.2m。主桥横断面：双向 4 车道，桥面全宽 25.5m，整幅设置（0.5m SS 级防撞护栏+12.0m 行车道+0.5m 防撞护栏 12.0m 机动车道+0.5mSS 级防撞护栏）。
