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资料名称:
岩溶发育地区桩基施工技术总结
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xuguohuan
上传时间:
2008/4/3
资料类别:
施工组织
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渌水特大桥岩溶发育地区桩基施工技术总结(doc共10页) 一、工程概况 渌水双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的关键性控制工程之一，而新建的浙赣线是我国第一条时速200km的客货共线电气化高速铁路。渌水特大桥工程位于湖南省醴陵市内，跨越渌水河，其设计起点里程为D1K896+019.93，终点里程为D1K896+683，中心里程为D1K896+300，全桥长663.07m。该桥共分17孔，18个墩台，孔跨布置为5×32m简支梁（东引桥）+ （42m+2×64m+42m）预应力连续箱梁（主桥）+8×32m简支梁（西引桥）。 该桥基础设计形式为钻孔灌注桩，主墩6#、7#、8#墩为水中墩，基础采用φ2.0m钻孔灌注桩，每墩各有9根桩基，水中墩桩长为49～68.5m；其他岸上墩桩基为φ1.5m钻孔桩，桩长8～55.5m。全桥φ2.0m钻孔桩27根，φ1.5m钻孔桩103根，共130根桩基。
