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资料名称:
上海大连路隧道保护方案
资料大小:
6,289,408(字节)
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wls8899
上传时间:
2008/10/23
资料类别:
施工组织
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14号线东方路站施工大连路隧道保护方案(doc共25页) 东方路站位于浦东大道路中,已建成的大连路隧道与14号线东方路站“十”字相交。车站设4组出入口、1组残疾人电梯、2组出地面风井(即东西通道风塔,高40米)。东方路站主体为地下三~四层箱型结构,其中大连路隧道以东为地下三层,以西为地下四层。车站顶板覆土0~2.4m。地下一层为东西通道,地下二~四层为14号线车站站厅层、设备层和站台层。车站主体基坑宽23.1~40.7m,长约213m。东、西端头井基坑深分别为24.1m和24.6m;标准段基坑深约22.6m(大连路隧道两侧局部落深处为27m),采用地下连续墙作为围护结构,结合下二层边框架逆作的明挖顺作法施工。车站东南侧通道的附属风井基坑宽16.8~33.2m,深约16.1m,采用地下连续墙作为围护结构,除局部顶板逆作外,其余均采用明挖顺作法施工。 目录: 1. 工程概述 2. 工程环境 3、针对大连路隧道的保护措施 4、主要施工工艺 5、施工监测 6. 应急预案和快速反应机制