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资料名称:
曹妃甸1＃桥斜拉桥施工工法(flv视频)
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上传用户:
杜芬珍
上传时间:
2008/12/13
资料类别:
其它资料
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妃甸工业区1＃桥施工工法(传帆形 独塔) 工程概况: 曹妃甸工业区1＃桥位于曹妃甸规划网路“三纵七横”路网骨架的三号路上，为跨纳潮河的特大桥，北起大桥北岸落地点，南至大桥南岸落地点，工程范围长约2.35km，其中桥梁工程范围长约2.02km。设计标准采用：城市主干路I级；计算行车速度：60Km/h；路面设计轴载：BZZ-100；双向六车道、行车道宽度2×3.75+3.5m（单向）；人行道及非机动车道双向布置，单向人行道宽1.5m，非机动车道2.5m；桥面宽度（包括中央分隔带宽度5m）40m。主桥采用独塔单索面叠合箱梁斜拉桥方案，塔梁墩固结体系，扇形索面布置，主塔为独柱形塔，跨径组合2×138m。 本项目由唐山市曹妃甸工业区规划发展局以唐曹管发展文[2007]33号文批准建设，建设单位为唐山曹妃甸基础设施建设投资有限公司,所需建设资金来源于企业投资及国内商业银行贷款。建设管理采取代建制，由中交公路规划设计院有限公司负责代建管理，建设总工期2年，预计将 于2009年8月7日完工。 曹妃甸1＃桥采用五项新工艺新技术 曹妃甸1＃桥是工业区重要的基础设施项目之一，也是曹妃甸首个政府投资代建制项目。该工程自2007年8月8日开工建设以来，中交一公局曹妃甸1＃桥项目针对地质条件复杂、海上施工等不利因素，积极组织技术攻关，采用了五项新工艺、新技术用于工程建设，既保证了工程质量，又加快了施工进度。目前，已累计完成桩基474根，主墩承台1座，索塔塔座1座，索塔塔柱5节；完成引桥承台80座、墩身78座。 一是成功试配了海水造浆比率，利用丰富的海水资源，实施海水造浆，既节约了淡水资源，又降低了施工成本；二是为保证钻孔灌注桩成孔质量，使用JJC-1D孔径自动检测仪进行验孔，将各项检测数据直接绘成表格数据，确保了检测结果的准确客观；三是直螺纹连接钢筋技术，既加快了施工进度，又确保了钢筋连接质量；四是自行设计了大体积砼温控施工方案，有效地解决了大体积砼温控问题；五是自行设计和开发了深水区承台钢套箱围堰及引桥跨现浇箱梁移动模架施工技术，确保水上砼施工质量。
