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资料名称:
广深港客运专线ZH-1标三工区施组
资料大小:
3,279,360(字节)
上传用户:
zhouhuayang
上传时间:
2009/7/19
资料类别:
施工组织
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修改稿(07.8.11) 高速铁路的桥梁施工组织,有双壁钢围堰施工,刚构悬灌 广深港铁路客运专线Z H-1标第三项目工区 实施性施工组织设计(doc共129页) 新建铁路广深港客运专线是在建中的武广客运专线的延伸部分,全线呈西北至东南走向,起于建设中的武广客运专线的新广州站,止于深圳市的龙华镇,沿线经过三市十四镇。 广深港铁路客运专线ZH-1标段起讫里程为DK1+600~DK43+800。其中DK11+521.67 ~DK13+408.33段由中铁十四局集团广州工程指挥部承建,并成立第三项目工区。三工区位于广州市番禺区境内,起于番禺区滴水岩候鸟保护区南面的滴水岩大桥0#台,止于沙湾水道特大桥的16#墩,跨越丘坡坡脚和谷地、S362省道、紫坭河(斜交30°)、沙湾水道(斜交68°)。本工区主要包括滴水岩大桥(0#~12#墩)基础及墩台、沙湾水道特大桥(0#~16#墩)基础及墩台和跨紫坭河和沙湾水道两座预应力砼连续刚构(滴水岩大桥上部简支梁和跨市良路112m提篮拱不属于本工区施工)。 滴水岩大桥(DK11+521.41~DK11+887.59)中心里程桩号为DK11+704.73,全长366.12m,位于丘坡地带,为谷架桥,局部需进行挖方;桥跨组合为:(3×24+32+2×24+6×32)m预应力砼简支箱梁结构。桥台采用扩大基础,桥墩基础采用挖孔桩基础,桩径为Φ100cm或Φ125cm。桥台采用矩形空心台,1#~7#墩采用实心墩,8#~11#墩采用圆端形薄壁空心墩。梁部全部采用预制架设简支箱梁。 DK11+887.79~DK11+956.77段为深路堑挖方路基。滴水岩大桥桥台和2#~4#墩需要进行梁底开挖。路堑防护形式主要有片石砼挡墙、浆砌片石拱形截水骨架内喷播植草防护和桩板墙加固。