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资料名称:
广珠西线高速海碧段施工组织设计
资料大小:
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上传用户:
liubq
上传时间:
2010/4/8
资料类别:
施工组织
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广州至珠海（西线）高速公路 海南至碧江段第1合同段 doc共70页（不含附图） 二、工程概况 广州至珠海（西线）高速公路第一合同段，（即南丫互通立交及连线）位于广州市的西南角，广珠西线与广州市南环两高速公路的交叉处，起讫桩号为K0+189.14～K0+275。广州南环路以高架桥的型式建成通车，且在与广珠西线交叉点附近，同时建成了一座双喇叭型互通立交。 南丫互通立交设与花地大道A连接线，共设B、C、D、E四个匝道。各匝道均采用单向双车道，路基宽为10米。A连接线在AK0+850～AK1+050范围内设置收费站。B匝道设置了16×15米的连续板桥并设4×15+2×12米宽度渐变桥与南环匝道桥顺接，桥梁总长为325.10米。C匝道桥的起点处为楔型，与南外环高架桥和原有互通的匝道桥相接，总长为617.25米，大多选用了跨径为20米的连续板和预制空心板。在跨越原有互通的匝道时，采用了24.3+2×30+24.3米连续梁桥。D匝道桥跨越连接线和已建成的互通立交的三条匝道以及沟渠等障碍物，并以桥面渐变宽度的方式与广州南环高架桥相接，均采用连续结构和简支结构，总桥长为789.71米。E匝道也是通过变宽桥与南外环高架桥相接，填土高度控制在4.2米左右，并采用了跨径为15米和20米的连续板和简支板桥，变宽处用10米的连续板，桥梁总长度为408.03米。
