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资料名称:
钢筋混凝土框架桥顶进施工方案
资料大小:
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wls8899
上传时间:
2010/8/10
资料类别:
施工组织
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D4K253+185.26 辛化路 7+14+7m 分离式钢筋混凝土框架桥顶进 施工方案 doc共38页 一、工程概况 1、既有桥况： 1.1、现场调查既有线路与框架的位置关系见附图1： 轨底至梁顶面高度为0.42m。 全桥计有非标梁12片，梁厚分别是8m跨为0.66m，16m跨为1.21m。 该框架桥位于临淄车站至东风车站之间，既有为8m+16m+8m低高度双线桥。原桥上有上、下行两线，新建线路建成后共有四线通过，两条高速线路，两条低速线路。新建成的框架分为两部分,每部分长10.98m，其上有高、低速线各一条。 1.2、公路交通情况 该公路为临淄区西环城的主要交通要道。主车道路面宽14m，两慢车道路面宽为7m。该框架施工必须封锁桥下道路施工，道路封锁后行人及车辆可以从西外环路通过。具体封锁道路情况需与地方政府协商而定。 二、施工步骤：(按全封闭道路施工，快、慢车道框架同时预制，同时加固慢车道线路，先顶进慢车道框架，在慢车道顶进到位后再顶进快车道) 1、拆除或迁移桥上各种管线，电缆。 2、封锁桥下道路交通。 3、在线路右侧适当位置开挖快车道工作坑，在线路左侧适当位置开挖慢车道工作坑。 4、在工作坑上施做滑床板，预制框架，同时进行顶进后背及支墩施工。 5、框架养护，慢车道线路加固。 6、慢车道拆除桥梁，挖基进行基底换填砂夹卵石垫层。 7、慢车道框架顶进，框架与桥台间回填施工。 8、慢车道上线路恢复。快车道线路加固。 9、快车道拆除桥梁，挖基进行基底换填砂夹卵石垫层。 10、快车道框架顶进，框架与框架间回填。 11、快车道上线路恢复。 12、施工挡墙及框架内水沟，恢复桥下道路。
