90+180+90m连续梁拱施工技术方案汇报 -中国道桥网

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资料名称:	90+180+90m连续梁拱施工技术方案汇报
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上传用户:	草木刀
上传时间:	2011/5/30
资料类别:	施工组织
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90+180+90米
连续梁拱施工技术方案汇报材料 doc共9页

一、工程简述
京杭运河特大桥主桥在丹徒区辛丰镇北於村跨越京杭大运河，京杭大运河主要为航运与灌溉的河道，京杭大运河与长江相连，也是太湖流域主要的排洪河道，桥位处河道弯曲，主桥与河道主流交角45o。
1、主桥结构为（90+180+90）m连续梁拱。
2、主桥平面位于直线上，线间距5.0m，纵坡G=0。
3、桥位处京杭大运河设计流量Q=1304m3/s,设计流速V=1.97 m/s,设计水位H1%=6.35m。
4、现状航道等级为Ⅳ级，规划航道等级Ⅲ级，要求通航净空为90m×7.5m，最高通航水位5.21 m。
5、主桥位于抗震设防烈度Ⅶ区域，地震动峰值加速度0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
6、线路等级：双线高速铁路，无渣轨道。
7、设计活载：ZK活载。
8、设计速度：350km/h。
二、设计构造
1、基础构造
采用桩基础，319#墩为15根φ2.2米桩、桩长67.5米、墩高9米、320#墩为15根φ2.2米桩、桩长长64.5米、墩高15米，承台为尺寸为26.8*15.6+20.4*9.4米、双层。
2、主梁构造
主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱型截面，跨中及边支点处梁高4.5m，中支点处梁高为10m，梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽14.2m，中支点附近局部顶宽16.5m；箱梁顶板厚度0.42m，中支点附近局部顶板厚度1.02m。边支点处局部顶板厚0.72m；箱梁底宽10.8m，中支点附近局部底宽13.8m；底板厚度0.40~1.049m，中支点处局部底板厚1.5m，边支点处局部底板厚0.85m。边支点附近底板设0.7×0.8m检查孔。
  主梁共分79个梁段，边孔梁段编号为K1’~K18’、K21，中孔编号为K1~K20，其中0号块长为17m，中孔K20号合拢段长3.0m，边孔K21’直线段梁段长6.8m，其余梁段长分3.0m、3.5m、4.0m、4.5m四种。主梁除0号梁段、K21’ 梁段在支架上施工外其余的均采用挂蓝悬臂浇筑，悬浇块段最重3430KN。 主梁混凝土设计等级为C55。 
3、纵向预应力
主梁设纵向、横向和竖向三向预应力。纵向预应力采用19/18-φj15.24mm、15/14-φj15.24mm四种规格的钢绞线索，配套使用OVM15-19/18、OVM5-15/14型锚具。19/18-φj15.24mm钢索管道采用内径φ100mm金属波纹管成孔，15/14-φj15.24mm钢索管道采用内径φ90mm优质塑料波纹管成孔。纵向预应力均采用两端张拉，腹板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk，顶板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.68/0.65fpk, 底板钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.65fpk。钢索张拉锚固后，预应力管道均采用抽真空压浆。                              
4、主梁横向预应力
主梁横向预应力采用5-φj15.24mm钢索，配套使用BM15-5型锚具，钢索管道采用内径90*19mm金属波纹管成孔，横向预应力采用一端张拉，张拉端和锚固端在主梁两侧交错布置，顺桥向间距一般为50cm，0号节段不设横向预应力。横向钢索锚下张拉控制应力为σcon=0.70fpk。钢索张拉锚固后，预应力管道均采用抽真空压浆。                              
5、主梁竖向预应力
主梁竖向预应力采用φ32mm高强精轧螺纹钢， 采用内径φ45mm铁皮管成孔，采用JLM-32型锚具。竖向预应力筋顺桥向间距一般为0.5m，腹板厚0.70m梁段，横桥向各腹板布置两根φ32mm竖向预应力筋；腹板厚0.55m和0.40m梁段，横桥向各腹板布置一根φ32mm竖向预应力筋；竖向预应力筋均于梁顶张拉，锚下张拉控制应力N=560.9kN。
6、拱肋
拱肋计算跨度180m，设计矢高36m，矢跨比f/l=1：5，拱轴线采用二次抛物线，设计拱轴线方程：Y=-1/225X2+0.8X。拱肋于拱顶设置最大0.126m预拱度，施工矢高f=36.126m，施工拱轴线方程：Y=-0.004460X2+0.802800X,拱肋实际施工均采用施工拱轴线制作和拼装。拱肋为钢管混凝土结构，采用等高哑铃形截面，截面高度3.1m，拱肋弦管直径1.1m，弦管之间用钢缀板连接，拱肋弦管及缀板内填充微膨胀混凝土；两榀拱肋间横向中心距11.9m；两榀拱肋之间共设9道横撑，均采用空间桁架撑，不填充混凝土；主跨共设18组双吊杆。
7、支座
采用GTQZ系列球形支座，各支点沿横向设3个支座。边支点支座吨位8000kN，中支点支座吨位80000kN，固定支座设于主桥320号墩。