道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
九江长江大桥多点多维地震激励反应分析
资料大小:
1,514,584(字节)
上传用户:
heroo
上传时间:
2012/1/16
资料类别:
工程论文
下载/浏览:
0/1952
下载金额(元):
￥3.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）
（
下载即默认同意本站服务条款
）
相关资料：
九江长江大桥多点多维地震激励反应分析
大跨桥梁多维多点地震反应分析研究
抗震-多点激励分析方法论文120篇(4/4)
抗震-多点激励分析方法论文120篇(3/4)
抗震-多点激励分析方法论文120篇(2/4)
抗震-多点激励分析方法论文120篇(1/4)
大跨度斜拉桥多点激励效应研究(硕士论文)
大跨度斜拉桥多点激励效应研究(硕士论文)
九江长江大桥在多点多维地震激励下的反应分析 pdf共7页 摘􀀁 要: 拟建的九江长江公路大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥, 全长1 432 m, 主跨长达768m, 应对其进行地震动 多点激励分析。首先针对当前被普遍认可的适用于多点激励的位移输入模型中存在的容易但不容忽视的问题介绍了提 出的无质量刚性元法, 然后基于拟合􀀁公路工程抗震设计规范􀀁反应谱方法生成桥位区的随机非平稳空间地震动场, 最后 对此大桥进行了多点激励下的地震反应分析。结果表明: 纵向激励下, 考虑多点输入减小了索塔的底部剪力、底部弯矩和 塔顶的节点位移; 三向激励下, 考虑多点输入可增加也可降低索塔的底部剪力和底部弯矩, 剪力最大增加近10%; 考虑多 点输入增加了塔顶的节点位移, 最大增加近100%; 考虑多维激励均比仅考虑纵向激励的反应大。由此可看出, 对于大跨 度斜拉桥地震反应分析, 须考虑地震动的多维多点激励。
