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资料名称:
京津铁路桥的车桥耦合振动研究(硕士)
资料大小:
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liduqing1
上传时间:
2012/2/16
资料类别:
教育考试
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首先，针对车辆子系统，将车体、转向架、轮对简化为刚体，建立了车辆空间振动分析模型。针对桥梁子系统，利用有限单元方法，建立了桥梁动力分析模型。然后，用三角级数法模拟了德国低干扰轨道不平顺谱。 其次，针对轮轨子系统，详细介绍了轮轨接触几何关系，分析了轮轨接触几何非线性因素对车桥耦合系统轮轨力的影响。在求解轮轨间的相互作用力时，用蠕滑理论求解轮轨切向力，用迭代法来求解轮轨法向力。最后，阐述了车桥之间的几何相容条件和力学平衡关系。 再次，用轮轨力连接车辆和桥梁两个子系统，并采用分离迭代法求解车辆和桥梁的动力学方程组。给出了求解车桥振动微分方程组的数值方法——Newmark-β法。编制了车—桥动力分析程序并介绍了程序具体实现过程。 最后，对京津高速铁路天津新开路大桥进行了车桥耦合动力响应分析。并研究了列车速度、列车长度、轨道不平顺、双线通车、横风作用、货车开行等多种因素对车桥系统耦合振动的影响。
