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资料名称:
沪昆客专江西段贵溪特大桥投标施组
资料大小:
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上传用户:
zwl523
上传时间:
2012/3/19
资料类别:
施工组织
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中国中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标三分部 贵溪特大桥实施性施工组织设计 doc共195页 铁路等级：客运专线 正线数目：双线 设计速度：350km/h 1.2编制范围 贵溪特大桥（DK421+692.495～DK430+179.725）的桥梁桩基、承台、墩台及连续梁。 1.3设计概况 1.3.1结构形式 本桥设计为简支梁和连续梁相结合的结构形式，一般跨度设计为简支梁，跨高速公路、跨粮库专用水泥路、跨皖赣铁路处设计为连续梁。 桥梁下部结构形式：基础设计有群桩承台基础和明挖基础两种形式；桥墩1、6、89~91、93、100、101号墩采用矩形墩，236、237号墩采用采用单圆柱墩，其余桥墩采用圆端形桥墩；桥台采用空心桥台；简支梁支座采用球型刚支座。 本桥在DK426+868.3处采用1-（60+100+60）m连续梁跨沪昆高速公路，铁路与高速公路夹角为43°，跨越处高速公路宽25.2m,路基高度约2.5m，高速公路的净空高度按5.5m设计；本桥于DK427+461.6、DK427+509.2处采用1-（32+48+32）m连续梁分别跨志光公路与通往贵溪粮库的水泥路，铁路与公路夹角分别为48°、42°，行车净空按5.0m考虑；本桥于DK428+399.6和DK428+509.9跨贵溪粮库专用线，线路与专用线夹角为52.5°，专用线为非电气化铁路，通行净空按6.0m考虑，本桥于DK428+529.5处跨既有皖赣铁路，线路与皖赣铁路的夹角为41.7°，既有皖赣铁路预留电气化条件，通行净空按6.55m考虑，采用1-（70+125+70）m连续梁同时跨越。其余采用32米预应力混凝土简支梁，局部以24米预应力混凝土简支梁调整配跨。基础采用钻孔灌注桩基础、明挖基础，墩台采用圆端形实体桥墩、单圆柱墩、矮墩、矩形墩、空心桥台。
