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资料名称:
毕业设计_某斜拉桥施组及施工图预算
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上传时间:
2012/4/10
资料类别:
教育考试
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石家庄铁道大学四方学院毕业设计 建通大桥施工组织设计及施工图预算 doc共87页 完成日期 2011年 5 月 25 日 摘 要 经济的发展，对我国铁路桥梁建设提出了更高的要求，其是，斜拉桥作为具有较大跨越能力的一种桥型，必将在未来的铁路建设中占有一席之地。预应力斜拉桥以在目前桥梁建高中虽属常见，但其施工具备不同特性。由于本桥的施工在市内且需跨高速公路修建，通过采用斜拉桥连续梁体系建桥方案,可以得到减少城市道路占用面积和降低对城市车辆流通的影响的效果。本文通过上部结构采用预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础的方法，阐述了拉索体系对增加桥长跨度,减小墩台数量从而增加城市有效使用面积的原理,论证了拉索结构桥相对简支桥而言,更适用于在城市里修建的事实，得出了斜拉桥更适合在跨桥结构及城市道路中的修建。 本桥是高速公路第二合同段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0+307.17~K0+417.17，全长110m，中心桩号K0+362.17，与高速公路交叉桩号K18+225。上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。 3.2 主要技术表准 桥梁宽度： 1.0（护索区）+0.5m（护栏）+净—7.0m（行车道） +0.5m（护栏）+1.0（护索区）=10.0m 桥面横坡： 2 % 桥梁纵坡： 2.6% 设计荷载： 汽车—20级，挂车—100
