萧山站改造工程施工组织设计 -中国道桥网

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资料名称:	萧山站改造工程施工组织设计
资料大小:	378,368(字节)
上传用户:	lizhijun16
上传时间:	2012/9/28
资料类别:	施工组织
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萧山车站施工组织设计 doc共44页

工程概况
既有萧山车站共有11股道，其中正线两条，为沪昆上、下行线。到发线三条，其余为存车线。车站东端有萧甬上行线引入；车站西端接有萧西线。另外车站两端各有一条牵出线。车站内除（9）、（10）、（11）道外，其余股道均已电化。车站设有两座站台，两座人行地道等客运设备。
本次萧山站改造主要是为杭州东站扩建过渡服务，分流杭州东站客流。主要改建内容为：新建一个高站台及雨棚，改造基本站台为1.25米的高站台，新建一座人行天桥，过渡站房一座，接长既有地道2座，改建一处临时平交道口。新铺道岔12组（其中含交叉渡线1组）；拆除道岔15组；（9）、（10）道线路升级并挂网电化。
新铺6#（60-12）道岔位于东咽喉区沪昆下行线上，新铺8#（60-12）、22#（60-12）、38#（50-12）、56#（60-12 木枕利旧）道岔位于东咽喉区萧甬下行线上，新铺56#（50-12 木枕利旧）、24#（50-12）、48#（50-12）、40#（50-12）位于东咽喉区调车线上，新铺21#、23#、45#、47# (60kg/m钢轨12号道岔5m间距)交叉渡线位于西咽喉区沪昆上、下行线上。新铺49#、29#道岔位于西咽喉区牵出线上。
沪昆及萧甬正线上的6组道岔（含一组交叉渡线），除新38#道岔原位直接铺设外，其他均需要点插铺。

目  录
1、编制依据	1
2、概述	1
2.1、工程概况	1
2.2、工程特点及难点	2
2.3、总体施工方案及施工组织	2
2.4、总体施工方案	2
3、施工方案及技术措施	5
3.1、前期工作	5
3.2、封锁前准备	8
3.3、封锁施工方案、措施	10
4、主要技术标准及施工工艺	23
4.1、道岔预铺	23
4.2、正位铺设道岔	25
4.3、道岔拨移	27
4.4、无缝线路焊接	29
4.5、无缝线路应力放散及锁定	29
4.6、插铺施工注意事项	30
5、施工组织	31_Toc232308646
6、质量保证措施	33
6.1、质量目标	34
6.2、质量保证体系	34
7、安全保证措施	36
7.1、营业线作业安全防护	38
7.2、施工期间具体防护	38
7.3、电气化区段施工安全	39
7.4、铺设道岔时安全	40
7.5、防止机械、材料侵限安全措施	40
7.6、人身安全	41
7.7、建立防护员工作制度	42
8、点内施工保证措施	42
8.1、组织管理措施	42
8.2、技术保证措施	43