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吐乌大公路路面病害修复及罩面介绍
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吐乌大(吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山)高等级公路是新疆首次利用世行贷款修建的一条高等级公路,自1998年建成通车后,再未经过大的改造,经历了10年的冰雪冻融和车辆荷载的反复作用,部分路段裂缝、沉陷、车辙等路面病害逐渐出现,2009年起对该公路局部路段针对性地进行改造。本文结合吐乌大高
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浅谈国道314线布伦口水库段路基防护措施
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新疆克州布伦口水库修建蓄水后,国道314线布伦口水库段原有公路被淹没需改移,受地形限制,改移后的公路位于水库边缘,受水库库岸再造的影响,需对路基和库岸边坡进行防护。本文结合国道314线布伦口水库段公路改线工程,对水库塌岸因素进行了分析,并提出了防护措施,为其它类此工程提供有益的借
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浅谈高速公路互通式立体交叉的规划与设计
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随着我国高速公路的迅速发展,必然要修建大量的互通式立体交叉,以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。由于各条高速公路功能、作用及位置的不同,互通式立体交叉的选择形式也就千变万化,笔者根据近年来参与的多条高速公路互通式立体交叉的设计经验,对高速公路互通式立体交叉的规划与设计形成的一
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冷再生技术在吐乌大高等级公路上的应用
冷再生技术在吐乌大高等级公路上的应用
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与常规的路面维修养护技术相比,冷再生技术可以有效消除各种路面病害,再生利用旧路面材料,节约资源,减轻环保压力,降低养护成本。本文通过吐乌大高等级公路幸福路口至甘河子段路基路面养护大、中修工程,对冷再生路面结构设计进行了简要论述,使之得到广泛
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关于高速公路线形设计的探讨
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我国的高速公路建设起步较晚,目前为止已经建设了10余年的高速公路,建设里程达到了约1.6万公里,居世界第三位。在我国道路交通事故死亡人数占全世界道路交通事故死亡人的15%左右,但汽车持有量只有2%。高速公路路线线形设计能否与高速公路周围的自然地理、地形环境相结合,使高速公路更适应
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7.23甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告
二〇一一年十二月二十五日 doc共71页
目 录
一、基本情况 3
(一)事故线路情况 3
(二)事故列车及司机情况 4
(三)事故相关设备情况 5
(四)事故地区气象情况 6
(五)事故地段治安情况 7
(六)事故相关
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东北东部铁路通道_T形桥台通用图
东北东部铁路通道通化至灌水段新建铁路工程
施 工 图
道碴桥面预应力混凝土梁桥
T形桥台
图 号:通灌桥通(2009)-06
跨 度:16m、20m、24m、32m
2009年01月 吉林 (缺05、13)
图 号 图 名
通灌桥通(200
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