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★某跨线立交连续箱梁桥施工图(1/5)
Xx市xx路工程
施工图2011.04 (上部桥博计算数据文件见74301，74302)
1. 道路等级：城市主干道。
2. 设计车速：根据规划设计条件，采用60km/h。
3. 设计荷载：车辆荷载按公路-I级考虑
4.桥梁平面位于直线及R＝2500米的圆曲线上，桥梁上部结构采用双
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沪宁城际铁路南象山隧道投标施组
沪宁城际铁路工程站前I标项目部四队南象山隧道
实施性施组 doc共102页
南象山隧道是沪宁城际铁路站前I标的四座隧道之一，全长1025m，起讫里程为DK14+415～DK15+440，为新建铁路双线隧道；隧道进口地处栖霞区新和村东部山庄度假村内，出口为栖霞街道后山，近邻居民区。
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基于GIS-T的高速公路交通事故分析与治理
本文针对我国高速公路交通事故及事故多发点段的特征，通过对高速公路交通事故多发点段属性的研究，指出传统将事故发生地点作为“点”对象研究的局限性；根据引发交通事故的危险因素和事故地点及点与点之间的属性关联特征，提出以事故影响曲线的形式研究事故发生地点周边的危险因素的“线”概念研究；根据我国高速公路设计建
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大坡度小半径重叠盾构隧道修建技术研究
共92页
论文首先介绍了论文依托工程的地理位置、规模及本工程的重点及难点，针对重难点工程提出了相应的策略；在分析国内外类似近接施工工程的施工经验及数值模拟结果的基础上，应用FLAC3D软件对盾构小半径曲线区段施工过程进行了数值模拟，确定了“先下后上”的开挖方法，针对本工程小半径曲线段的施工过程中所
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埋地电力隧道温度特性的数值模拟与试验
共87页
本文采用数值分析方法，建立了二维非稳态导热模型以及在通风条件下的三维传热模型，对隧道内部温度分布进行数值计算分析，计算是通过C++编制程序实现的。其中，二维模型主要对隧道与周围土壤间的导热进行模拟计算，计算中考虑了气候条件对于土壤内部温场的影响。三维模型则考虑隧道内壁面与空气间的对流换热
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连续刚性悬索加劲钢析梁桥地震响应分析
2010年硕士论文共68页
(1)本文首先探讨桥梁结构抗震的重要性和必要性，接着阐述了抗震理论发展的过程和发展现状，针对抗震设计的许多研究方法，本文选用目前被广泛使用且理论完善的动态时程分析方法为地震反应分析的主要方法。
(2)在结构动力学理论基础上，选取相应结构动力微分方程来描述大跨连续刚
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兰渝铁路天池坪隧道施工组织设计
天池坪隧道施工方案 doc共112页
天池坪隧道位于甘肃省宕昌县境内，该项隧道在大的地貌单元属于西秦岭高中山区，沿线山高沟深，岸坡陡峻，地面最小高程为1350m，最大高程2980m，相对高差为1630m。沿线经过的主要沟谷为：池家山沟、邓邓桥沟、天池里沟、广坪沟，多为“V”字型山谷，坡降较大，
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软土蠕变特性及路基工后沉降预测研究
2010年硕士论文共89页
首先，从室内实验，原位测试系统分析了该路段软土的蠕变特性，并确定软土蠕变的本构模型以及软土蠕变计算参数，对典型断面表面沉降、侧向位移、孔隙水压力和分层沉降的变化规律进行了分析和总结。
其次，运用有限元软件ABAQuS对武英高速公路第六合同段软土路基典型断面进行了数
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哈同高速集龙段改扩建A2段施组
哈尔滨至同江高速公路集贤至同江段改（扩）建工程
（K22+500-K44+000）
2011年施工组织设计 doc共91页
哈尔滨至同江高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，路线起点于黑龙江省会哈尔滨市，沿松花江南岸依次连接宾县、方正县、依兰县、佳木斯市、双鸭山市、富锦市，终点至国
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