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混凝土梁式桥承载能力极限状态下(硕士)
2)在分析构件抗力随时间衰减的主要影响因素及其时变模型的基础上，通过对设计
计算公式有关参数进行折减、修正得到抗力随时间衰减模型。在此同时考虑损伤受弯构
件不符合平截面假定的情况。并以单筋矩形截面受弯构件正截面抗弯承载力分析为例，
根据混凝土结构设计规范公式推导构件的承载能力衰减模型。以双筋矩
ID=59939-类别:教育考试-大小:4351K-上传用户:liduqing1
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钢筋混凝土板桥加固模拟仿真分析
本文从各种材料的力学性能和计算理论出发，利用大型有限元分析软件Ansys，对目前钢筋混凝土板桥粘贴碳纤维、粘贴钢板、增大截面法进行了详细的仿真模拟分析。
细致剖析了以上加固方法的施工流程和施工工艺，而且还详尽地对比了各种加固方法的实用性和优点。本文还通过有限元的建模分析，还提出了钢筋混凝土板桥在粘
ID=59938-类别:教育考试-大小:5470K-上传用户:liduqing1
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曲线组合箱梁桥的设计和行为(英文)
曲线组合箱梁桥的设计和行为-中佛州大学土木系
pdf共103页
ID=59937-类别:设计文档-大小:1060K-上传用户:zxw1000000
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475m两塔单跨悬索桥初设图纸
两塔单跨悬索桥初设图纸，共55张
完整的设计说明书 (同59915属一个项目：长门大桥)
1.桥梁设计荷载:公路-Ⅰ级,计算行车速度:100km/h。
2.桥型方案:主桥为475m单跨钢箱梁悬索桥,主缆矢跨比1:10,加劲梁高为3m,吊索标准间距12m;主塔采用门式框架结构,塔柱为钢筋砼空
ID=59936-类别:桥梁图纸-大小:5029K-上传用户:abcwbs8866
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大跨径连续刚构健康监测与评估系统
2009年硕士论文共71页
通过对大跨径连续刚构桥梁健康监测与评估系统的研究，区别了依靠传统桥梁检测对桥梁进行评估的方法，有效应用监测数据这些定量信息对桥梁结构作出科学、合理的评价，突破了以往单一主观管理或者单一的监测模式，及时为桥梁管理部门作出最优化的养护管理和维修加固决策提供依据，对于桥梁
ID=59935-类别:教育考试-大小:6250K-上传用户:liduqing1
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★1-33.4m石拱桥维修加固图纸
老桥为1-33.4米空腹式石拱桥，行车道宽度为8.0米，两边各2×0.25m栏杆，桥长41m。
加固前对桥梁进行的现场调查，桥梁现状如下：
⑴腹拱圈截面偏薄，多处出现裂缝。
⑵桥面铺装破损严重，局部有渗水现象。
⑶栏杆多次被撞毁，发生车辆坠桥事故。
⑷1号桥台基础遭冲刷严重，局部出现脱空。
ID=59934-类别:桥梁图纸-大小:646K-上传用户:civil
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达州至万州铁路投标施组
（doc共376页）
1.3编制范围
（1）襄渝铁路达州站接轨相关工程
（2）自襄渝铁路达州站襄樊端，经达州东、麻柳镇、开江、梁平、分水寺、李河至万州站宜昌端，全长156.815km。
1.4工程概况
达州至万州铁路线路起自襄渝线的达州站，向东南经四川省达川地区的达州、开江后进入重庆市
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武九铁路3标段施组
（doc共389页）
改建铁路武九线（郑州局管段)扩能提速工程3标段为铁山（含）～新下陆（不含）区间新增二线及平改立，起讫里程为K100+600，终止里程为K107+580，全长6.98公里。含拆迁建筑物、铁路施工的改移道路和砍树挖根、路基工程、桥涵工程、轨道工程、房屋工程（不含通信、信号
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★45+70+45m钢箱梁
（无图签）
1、公路－Ⅰ级；桥面左幅净宽11.75m，右幅净宽7.75m。
2、上部结构采用变截面连续钢箱梁；下部结构0号桥台采用柱
式台，3号台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
3、本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:AK0+270.832，终止桩号 :AK0+367.0
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国道318线二郎山至康定D段投标施组
doc共83页，（缺图）
一、工程简介
本项目为国道318线二郎山至康定公路改建工程，位于四川省西北部的甘孜藏族自治州境内，起于二郎山隧道西洞口，止于康定城东，途经泸定县和康定县，路线全长74.63km。本合同段为国道318线二郎山至康定公路改建工程项目施工D合同段，起点里程桩号为K
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