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玉溪至临沧高速SJ-3初设-地勘报告
设计速度80km/h,路基宽度25.5m，全长55km，推荐线设特大桥1座，大桥75座，中小桥16座，涵洞、通道41道，特长隧道1座，长隧道2座，中短隧道3座，互通式立体交叉3处，跨线桥2座，连接线1.736km，概算71.2亿。
2016.02，pdf， 80页
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注册岩土工程师专业考试建议—铁四院
注册岩土考试建议
2011.8.8
一、考试规则及准备资料
二、复习建议
三、几个重点案例
四、规范上注意的地方
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郑州南四环至南站城郊铁路初设(3/3)
双线B型车6辆编组，设计速度100km/h。2014.12
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郑州南四环至南站城郊铁路初设(2/3)
郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程线路专业初设出图0123.part1.rar
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郑州南四环至南站城郊铁路初设(1/3)
郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程
初步设计
双线B型车6辆编组，设计速度100km/h。2013.3
路线说明及路线图纸，均为pdf格式
初步设计线路说明46页
线路专业初设出图45页
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公路养护决策技术规程-意见稿2020
公路养护决策技术规程(征求意见稿）2020.5
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★郑州四环预制拼装结构桥梁方案
四环线及大河路高架桥上部结构比选
郑州四环线由大河路（北四环）、西四环、南四环、东四环（四港联动大道）组成，全长约93Km，其中高架段约76km。
四环的特点是：互通立交节点多，上下坡匝道多，平均间隔约1～2km。
现状已经修筑的部分桥梁为双六标准，按规划双八高架，需加宽改造，与新建高
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2020吉林省预拌砼企业试验室配置标准
DB22/T 5039—2020
吉林省工程建设地方标准
预拌混凝土（砂浆）及沥青混凝土企业试验室配置标准
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碳纤维增强复合材料加固修复钢结构2/2
《碳纤维增强复合材料(CFRP)加固修复钢结构性能研究与工程应用》结构工程加固是土木工程中重要的一个研究应用领域，其中碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymers，简称CFRP)加固技术作为一种高效率、低成本的先进结构修复方法，目前已经广泛应用于混凝土结
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碳纤维增强复合材料加固修复钢结构1/2
pdf扫描文件共262页，2009版
《碳纤维增强复合材料(CFRP)加固修复钢结构性能研究与工程应用》结构工程加固是土木工程中重要的一个研究应用领域，其中碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymers，简称CFRP)加固技术作为一种高效率、低成本的先
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