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小半径连续钢箱梁设计
摘要：在线路曲线半径较小时，通常选择跨载能力强的钢箱梁，其结构自重轻，在实际布置时避免支座受力过
小，出现支座脱空；在满足安全的前提下，适当增大梁高，减小挠度及顶、底板应力。通过对昆明南二环的小半径钢箱
梁的设计进行分析总结，供同类型连续钢箱梁的设计提供借鉴和参考。
ID=118290-类别:工程论文-大小:283K-上传用户:hejr
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曲线钢箱梁主梁应力不均匀性研究
曲线钢箱梁主梁计算剖析
ID=118289-类别:工程论文-大小:687K-上传用户:hejr
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T型简支梁桥模型静载实验及力学分析
T 型简支梁桥模型静载实验及力学分析
摘要：通过对 T 型简支梁桥有机玻璃模型进行静载实验，掌握了桥梁静载实验方法和实
验过程。采集了实验数据，对试验数据进行整理和分析，经力学计算和理论分析表明：该桥
挠度、梁肋应变、位移、转角等参数计算值符合良好。对该桥的横向刚度进行了计算。
ID=118288-类别:工程论文-大小:337K-上传用户:hczy
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无碴60+128+60m连续梁钢管拱设计图
无碴轨道预应力混凝土系杆拱连续梁
跨度：(60+128+60)m
2006.05
京津城际(60+128+60)m梁拱算例整理:
城际128m连续梁拱资料说明.doc
---附件1主要图纸:
acad.fas
京津桥通40-001-4设计说明及图纸
ID=118286-类别:桥梁图纸-大小:6005K-上传用户:123tk4479
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★肥东县长临至山口凌道路施工图(2/2)
肥东县长临至山口凌道路道路设计图纸.part2.rar
ID=118285-类别:道路图纸-大小:23214K-上传用户:xl543260585
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★肥东县长临至山口凌道路施工图(1/2)
安徽省
肥东县长临至山口凌道路建设项目 2014-11
全线采用沥青混凝土路面。
(1)本项目为主要为平原微丘地质区，道路等级：K0+000～K1+440段，城市次干道，设计速度50km/h；K1+440～K5+577.421段，二级公路，设计速度60km/h
本项目为新建道路
ID=118284-类别:道路图纸-大小:31457K-上传用户:xl543260585
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★MIDAS GTS 深基坑详细计算过程
中铁四局专场培训基坑培训教程 -.pdf
尺寸.txt
模型-1材料属性.gts
模型-2几何导入.gts
模型-3几何生成-基坑-土层.gts
模型-4几何生成-承台等.gts
模型-5网格划分.gts
模型-6网格划分-内撑和桩.gts
模型-7定义水位边
ID=118282-类别:软件学习-大小:10002K-上传用户:huangpudaqiao
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2016年中山市征地补偿标准
2016年最新中山市征地补偿标准 doc共20页
ID=118281-类别:其它资料-大小:316K-上传用户:叫我小凌
价格=￥2.00元-浏览:1400次-下载:0次-.doc-上传时间:2016/1/29
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广东2014高速标准图-先张空心板全套2/2
广东省高速公路工程设计标准化
桥涵通用图
先张法空心板全套CAD版及说明
\第10册 路基宽度32m\上部结构目录(其余略)
---0°上部:（13m空心板）
QS(1)-3(X)-4-2-1-01 工程材料数量表～.dwg
QS(1)-3(X)
ID=118278-类别:标准图集-大小:22764K-上传用户:hrbhgd
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