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尺寸参数及截面形式对正交异性钢桥面板应力的影响性研究
兰州大学 硕士论文 2018
因具有结构自重轻、施工周期短、承载能力大等优点，正交异性钢桥面板已被广泛应用于多种类型的桥梁建设中。但随着已建正交异性钢桥面板桥的使用年限增长，其病害问题也逐渐暴露了出来，其中最主要也是最常见的问题，就是开裂问题。从以往对正交异性钢桥面板开裂问题的分析研究方法的学
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箱形梁的横向内力计算方法研究
横向内力分析有多种方法，如刚性支承法、“TYL”框架法、推广的“TYL”框架法等。随着分析方法的不断改进，其适用范围不断扩大、精确度也不断提高。本文在已有横向内力分析方法的基础上，针对波形钢腹板箱梁和普通混凝土箱梁的横向内力计算方法进行了改进和分析，旨在不断的分析研究中，寻求更加精确以及简便的横向内
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预应力混凝土连续弯梁顶推技术研究
2018.5
应力混凝土曲线连续梁桥是目前比较常用的桥型，适用的施工方法较多，其中顶推法占用桥下空间时间短，施工质量易于保证，常用于跨越高铁线路或者水源保护区域的桥梁架设。本文以某两跨曲线连续梁桥顶推施工为工程背景，研究内容包括:
(1)回顾了国内外顶推施工应用的发展状况，总结了顶推
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基于拉压杆模型的大体积混凝土承台配筋设计研究
本文综合以往研究学者的成果基础，结合相关规范和文献，以实际工程为背景，取群桩混凝土承台为研究对象，着重对群桩混凝土承台的配筋进行深入研究，所做的研究内容如下：
（1）阐述了国内外规范中关于桩基承台的设计方法，总结对比了各规范中承台的设计方法的理论基础与不足。探讨了国内外学者对桩承台的研究现状，
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小半径曲线梁桥力学性能及局部分析
小半径曲线梁桥在城市道路和公路规划建设中实现十字交叉路口的定向互通以及避山过谷上发挥了巨大作用。然而当前关于曲线梁桥设计规范并不是十分完善，国内外学者对曲线梁桥的研究多集中于平曲线半径R＞250m的大跨曲线梁桥，且部分已建成小半径曲线梁桥出现了各种病害。故十分必要对R＜250m的小半径曲线梁桥做进一
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山区多跨不规则梁桥地震响应分析及支座刚度优化
西南交大 硕士论文 2018
受地形限制，山区梁桥桥墩高，且墩高相差大。采用简支或短联形式时，地震作用下高低墩之间内力分布不均，且桥梁结构整体性差，因此不利于抗震。为了提高山区不规则梁桥抗震性能，本文提出采用长联形式并对支座刚度进行优化调整的解决方案，主要研究内容包括：
（1）分联
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曲线钢箱梁桥空间受力行为研究
2018.5 西南交大 硕士论文
曲线梁桥以其优美的外形、良好的地形适应能力、优良的行车条件等优点而成为一种越来越重要的桥型。然而，由于曲线梁桥结构及受力较直线梁桥更为复杂，并且我国现在还没有明确给出曲线梁桥设计相关的规范，加之近年来我国的曲线梁桥工程事故常有发生。因此，有必要对曲线梁桥
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钢桥面板纵肋与顶板新型双面焊构造细节疲劳性能研究
受疲劳病害的影响，正交异性钢桥面板的发展和推广受到了极大的限制，其中纵肋与顶板连接细节疲劳开裂具有多发性、早发性、再现性等特点，严重影响了正交异性钢桥面板的安全使用。研发新型高疲劳抗力构造细节是改善正交异性钢桥面板疲劳开裂问题的有效途径。本文将以纵肋与顶板新型双面焊构造细节为主要研究对象，在以下几个
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钢桥面板纵肋与横隔板连接处疲劳裂纹
钢桥面板纵肋与横隔板连接处疲劳裂纹扩展过程数值模拟及其加固研究.pdf
正交异性钢桥面板具有重量轻，强度高，方便装配式施工等优点，在国内外公路桥梁和铁路桥梁得到广泛应用。然而，钢桥面板在具有上述优点的同时也由于构造复杂，焊缝较多而导致部分构造细节应力集中程度高，局部在承受汽车轮载反复作用下
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曲线钢箱梁桥顶推施工力学性能研究
2019.5
我国高速公路建设正处于快速发展阶段，为实现不同高速公路间交通流的快速转换，各地新建了一大批互通式立交，曲线梁桥也越来越多的被应用于互通匝道桥梁上，因受到场地条件的限制，部分匝道桥梁常被设计为小半径曲线梁桥。为减少新建匝道桥梁建设对既有道路交通的影响，顶推法常被作为匝道桥施工方法的
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