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马鞍山长江悬索桥气弹模型风洞试验报告
马鞍山长江公路大桥（左汊）
悬索桥抗风性能研究
施工图设计阶段研究报告—全桥气弹模型风洞试验
2009
pdf共136页
跨径布置：360+1080+1080+360=2880m 的两主跨三塔悬索桥加劲梁采用封闭式流线型扁平钢箱梁，加劲梁设上斜腹板及下斜腹板构成导风嘴。加劲梁
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145+300+145m斜拉桥图纸及抗风命令流
广西柳沙大桥桥型方案采用双塔斜拉桥方案，主桥桥型采用145米+300米+145米双塔斜拉桥，引桥采用3×45米预应力混凝土连续箱梁桥。主桥宽39米，双向四车道，两侧各设5.5米宽机非混行车道。引道宽40米，为双向六车道。
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最终成果
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厦漳大桥北汊780m斜拉桥抗风设计报告
厦漳大桥北汊桥 抗风设计报告 doc共22页
厦漳跨海大桥工程起于在建的厦门至成都国家高速公路（厦门海沧至漳州天宝段）青礁枢纽互通，跨九龙江经海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳
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Angora索约-卡宾达主桥抗风性能研究
安哥拉索约-卡宾达大桥及连接线工程
主桥抗风性能研究
方案设计阶段研究报告
安哥拉索约-卡宾达大桥主桥是一座三跨连续的中央开槽钢箱梁悬索桥，其跨径布置为680m+2000m+680m=3360m，如图1-1所示；加劲梁为中央开槽钢箱梁，总宽43.4m；桥塔总高约280.0m，其中桥面以
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虎门二桥抗风性能风洞试验研究
2010.3虎门二桥抗风性能研究
1-虎门二桥抗风性能研究工作大纲.doc
TB-02-03_坭洲水道桥桥型布置.dwg
TB-02-04 坭洲水道桥钢箱梁标准横断面.dwg
TB-02-06_坭洲水道桥索塔一般构造.dwg
主梁标准横断面.dwg
坭洲水道桥桥型布
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台湾淡江大橋競標說明會細部設計圖4/4
淡江大橋第3標廠商競標說明會細部設計圖.part4.rar
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台湾淡江大橋競標說明會細部設計圖3/4
由扎哈•哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计的世界上最长的单塔非对称斜拉桥 —— 台湾淡江大桥长920米，横跨淡水河入海口，是台湾北部基础设施升级计划中的一个重要组成部分。
这座桥通过建造一个混凝土桅杆来支撑其450米的主跨度，并设置了专用的机动车道，以及
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台湾淡江大橋競標說明會細部設計圖2/4
由扎哈•哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计的世界上最长的单塔非对称斜拉桥 —— 台湾淡江大桥长920米，横跨淡水河入海口，是台湾北部基础设施升级计划中的一个重要组成部分。
这座桥通过建造一个混凝土桅杆来支撑其450米的主跨度，并设置了专用的机动车道，以及
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12J003 室外工程施工图集
12J003图集，室外工程
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台湾淡江大橋競標說明會細部設計圖1/4
pdf 扫描文件共（501+650页）含道路工程
淡江大橋第3標廠商競標說明會細部設計圖
由扎哈.哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）设计的世界上最长的单塔非对称斜拉桥 —— 台湾淡江大桥长920米，横跨淡水河入海口，是台湾北部基础设施升级计划中的一个重要组成部
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