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金丽温铁路武义站广场及道路可研报告7/7
铁路站前广场及通站道路工程可行性研究报告（附效果图图纸表格）.zip.007
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金丽温铁路武义站广场及道路可研报告1/7
金丽温铁路扩能改造
武义站站前广场及通站道路工程
工程可行性研究报告
二○一四年十月
武义北站为客运专线铁路旅客车站，车站建筑为线下式站房，但站前广场低于车站建筑8米左右。武义北站，属小型铁路旅客站。车站轨顶高程为106.733m，地面高层94.4米。车站建筑工程由站房、站台有柱雨棚、站
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重庆凤中立交拓宽施工图-地通道、挡护
内环快速路西北半环（凤中立交-渝遂立交段）拓宽改造工程
凤中立交（K0+000~K1+250）
2015.5
（1）车行下穿道
根据道路设计，在凤中立交D匝道下穿内环主线，设置1号下穿道，匝道为单向2车道，路幅总宽8m，下穿道按路幅布置为单跨形式，该段为挖方段。C匝道依次下穿I匝道、内
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援菲40+66+40m波形钢腹板V构图纸
波形钢腹板V形刚构
援菲律宾两座桥梁项目
初步设计（E-P 桥）
主桥采用 40+66+40m 斜腿刚构桥，桥宽 21.70m（3m 人行道+0.5m 边沟+2×3.35m 行车道+1.30m 中间带+2×3.35m 行车道+0.5m 边沟+3m 人行道），上部采用波形
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预应力混凝土斜拉桥换索技术研究-硕士
华中科技大学 2010硕士论文
最近20年,斜拉桥在全世界迅猛发展。但由于斜拉索腐蚀的原因,使得部分早期修建的斜拉桥结构损坏非常严重。尽管桥梁设计者采用了众多拉索防腐措施,但许多防腐方法、工艺、材料、使用维护技术等在某种程度上是不成功的,斜拉桥虽有跨越能力大、结构型式简洁、受力明确、空气动
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