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★深圳湾大桥-换道立交(13/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交13/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳
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★深圳湾大桥-换道立交(12/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交12/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳
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★深圳湾大桥-换道立交(11/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交11/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳
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★深圳湾大桥-换道立交(10/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交10/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳
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★深圳湾大桥-换道立交(9/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交9/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳侧
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★深圳湾大桥-换道立交(8/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交8/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳侧
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★深圳湾大桥-换道立交(7/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交7/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳侧
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★深圳湾大桥-换道立交(6/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交6/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳侧
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公路排水系统设计参数研究
为了解决非单一纵坡条件下沟渠设计纵坡的确定问题，提出了沟渠名义设计纵坡的概念，给出了相应的计算公式。根据各类沟渠的结构重要性、损坏后果、修复可易性、使用要求以及国外的相关规定，提出了路界表面排水设施的设计降雨重现期和安全高度建议值。
ID=45623-类别:工程论文-大小:492K-上传用户:xsshhl
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★深圳湾大桥-换道立交(5/17)
深圳湾公路大桥（180+90+75m独塔单索面桥）换道立交5/17
深圳湾公路大桥全长5545米，其中深圳侧2040米，为双向六车道高速公路，设计行车速度为100公里／小时。全桥总宽度为38.60米，设计寿命120年，为目前国内最宽、标准最高的公路大桥，总投资约9.02亿元。大桥深圳侧
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