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合福铁路南淝河大桥水中墩施工方案(3/3)
水中墩施工方案（合福铁路站前一标六分部）.zip.003
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合福铁路南淝河大桥水中墩施工方案(2/3)
南淝河特大桥采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越南淝河，其中353#、354#墩为该连续梁分别位于南淝河两岸的主墩；为河道软弱土层区深大基坑施工。针对软弱地质环境下，浅水深基坑的施工难题，施工中采用钢板桩围堰密闭法施工，有效克服不利地形和地质情况对围护结构的不利影响，保证施工安全，对同
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合福铁路南淝河大桥水中墩施工方案(1/3)
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新建合福铁路安徽段HFZQ-I标段
南淝河特大桥水中墩施工方案 doc共57页
二O一一年一月二十日
南淝河特大桥采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越南淝河，其中353#、354#墩为该连续梁分别位于南淝河两岸的主墩；为河道软弱土层区深大基坑施
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南淝河特大桥水中墩基础施工方法
南淝河特大桥水中墩基础施工方法 doc共9页
摘要：南淝河特大桥采用（60+100+60）m预应力混凝土连续梁跨越南淝河，其中353#、354#墩为该连续梁分别位于南淝河两岸的主墩；为河道软弱土层区深大基坑施工。针对软弱地质环境下，浅水深基坑的施工难题，施工中采用钢板桩围堰密闭法施工，有效克服
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铁路大吨位箱梁高位制落梁施工方法
铁路大吨位箱梁高位制落梁施工方法
doc共7页
杭州东站扩建工程沪昆上行线二号港大桥的9孔简支箱梁，原设计采用膺架原位制梁、逐孔现浇单端后张法施工。因总工期调整，现场采取两个工作面同方向制梁，致使3#～4#墩箱梁施工时，前后箱梁已施工，无自身张拉空间，无法原位制梁。根据现场条件，经多方研究论
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2012年注册测绘师考试综合真题
2012年注册测绘师考试综合真题
pdf扫描文件共19页
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滩涂海域区承台钢吊箱围堰施工工法
滩涂海域区承台装配式钢筋混凝土底板钢吊箱围堰施工工法
中铁四局集团第二工程有限公司 doc共8页
杭州湾是世界三大强潮海湾之一，潮水为半日潮，其海洋环境特点为强潮汐、急流速、强冲刷、多台风，甚至风潮合一。目前国内外海域承台施工的围护结构通常采用钢板桩围堰或常规钢吊箱围堰，但在杭州湾海上
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铁路总公司关于推广应用高强钢筋的通知
最新 扫描文件共2页 2013.8
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★高速公路交通安全设施通用设计图
湖北院，高速公路交通工程安全设施通用设计图
湖北省xxxx设计院xxxxxxxx部
两阶段初步设计
安全设施定型图
（适用于各种路幅）
二00四年六月
项目群管理指挥部
交通工程通用图
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330国道永康段突发事件应急预案
30国道永康段改建工程
突发事件应急预案 doc共56页
保障330国道永康段安全、高效施工运行，建立统一、快速、有序的突发事件预防和应急救援体系，提高道路突发事件的应对能力，最大限度避免和减少人员伤亡、财产损失及环境污染。
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