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交通控制与诱导系统协同的理论与方法研究
基于协同学的城市交通控制与诱导系统协同的理论与方法研究
2006年博士论文共164页
本文从交通管理子系统功能整合与优势互补的角度研究城市交通控制(UTCS)与诱导(UTFGS)协同的理论与方法。利用协同学理论思想，把UTCS与UTGFS作为役使城市交通流有序化的序参量，并建立序参量
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梯形轨枕对轨道交通高架桥减振作用分析
梯形轨枕对轨道交通高架桥梁的减振作用分析.pdf 共68页
北京交通大学
硕士学位论文
梯形轨枕对轨道交通高架桥梁的减振作用分析
姓名：邹永伟
申请学位级别：硕士
专业：桥梁与隧道工程
指导教师：夏禾
20061201
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探討高齡社會之交通運輸課題
探討高齡社會之交通運輸課題.pdf 共97页
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美国加州橡胶沥青应用指南修订版
美国加州橡胶沥青应用指南修订版.pdf 共39页
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大跨度预应力箱梁桥的病害原因与对策
大跨度预应力箱梁桥的病害原因与对策
2011年元月海口 pdf共63页
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教材_交通工程学2007版
pdf扫描文件共327页
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城市公共交通工程术语标准-2008
城市公共交通工程术语标准CJJ_T_119-2008.pdf
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★蒙山森林公园100m人行悬索桥施工图
蒙山国家森林公园人行索桥新建工程
一阶段施工图设计
二○一三年六月
该桥梁为蒙山国家森林公园人行悬索桥，该桥只用于园区内两岸行人。桥梁设计全长100m,桥面净宽2.0m。跨径布置为1×100m，中跨采用悬索桥。设计内容为景观桥，双塔。
目录:
01 设计总说明_yg_sec
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★东莞4+10x6+4m钢桁架梁栈桥施工图
东莞市万江镇绿道配套桥梁工程
东莞水道栈桥 2010.06
该桥为4+10*6+4=68m钢桁架梁。主桥全宽3.54m。桥面宽度组成：0.27m（踢脚)+3.0m（人行步道）+0.27m（踢脚)。
正交异性板桥面，梁高0.3m。钢梁全宽3.54m,材质采用Q345B钢，
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东莞2x25m钢箱梁人行桥施工图
东莞市万江镇绿道配套桥梁工程
二号绿道跨河桥 2010.06
1.主桥全宽4.0m。桥面宽度组成：0.25m（踢脚)+3.5m（人行步道）+0.25m（踢脚)。
2.本天桥主桥全长56.84m。跨径布置为：25m+25m。
主桥钢梁采用薄壁闭合箱形截面连续梁，正交异性板桥面，
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