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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册8/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
ID=174950-类别:桥梁图纸-大小:20933K-上传用户:xypyd
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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册7/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册6/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册5/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册4/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册3/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
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无为至岳西高速7标施工图-第1~5册2/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
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★无为至岳西高速7标施工图-第1~5册1/8
上海至武汉国家高速公路无为至岳西段主线新建路段采用双向四车道高速公路标准建设，起点至马堰枢纽互通段和桐城南枢纽互通至 青草枢纽互通段设计速度120公里/时，青草枢纽互通至终点段设计速度100公里/时，路基宽度均 为26米;利用合肥至安庆国家高速公路段采用八车道高速公路标准改扩建，设计速度12
ID=174943-类别:桥梁图纸-大小:50331K-上传用户:xypyd
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2023青海风积沙填筑公路路基技术规范
DB63T 2220-2023风积沙填筑公路路基技术规范
ID=174942-类别:规范标准-大小:759K-上传用户:薛万新
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青海公路水泥砼结构预防碱集料反应规程
DB63T 2217-2023
公路工程水泥混凝土结构预防碱集料反应技术规程
ID=174941-类别:规范标准-大小:617K-上传用户:薛万新
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