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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸7/7
成都麓湖嘉州路Q7桥-纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥
本桥由澳大利亚Cox Architecture建筑事务所设计的概念方案，，为世界第一座大纵坡纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥，纵坡达7.8%。全长147m，跨径布置为42+78m，隧道锚碇长21m、桥台长6m。塔梁分别为椭圆形
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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸6/7
本桥由澳大利亚Cox Architecture建筑事务所设计的概念方案，，为世界第一座大纵坡纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥，纵坡达7.8%。全长147m，跨径布置为42+78m，隧道锚碇长21m、桥台长6m。塔梁分别为椭圆形钢桥塔及扁平式钢箱梁，共设20对拉索，主跨侧10对拉索均锚固在主梁上，
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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸5/7
本桥由澳大利亚Cox Architecture建筑事务所设计的概念方案，，为世界第一座大纵坡纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥，纵坡达7.8%。全长147m，跨径布置为42+78m，隧道锚碇长21m、桥台长6m。塔梁分别为椭圆形钢桥塔及扁平式钢箱梁，共设20对拉索，主跨侧10对拉索均锚固在主梁上，
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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸4/7
本桥由澳大利亚Cox Architecture建筑事务所设计的概念方案，，为世界第一座大纵坡纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥，纵坡达7.8%。全长147m，跨径布置为42+78m，隧道锚碇长21m、桥台长6m。塔梁分别为椭圆形钢桥塔及扁平式钢箱梁，共设20对拉索，主跨侧10对拉索均锚固在主梁上，
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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸3/7
本桥由澳大利亚Cox Architecture建筑事务所设计的概念方案，，为世界第一座大纵坡纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥，纵坡达7.8%。全长147m，跨径布置为42+78m，隧道锚碇长21m、桥台长6m。塔梁分别为椭圆形钢桥塔及扁平式钢箱梁，共设20对拉索，主跨侧10对拉索均锚固在主梁上，
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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸2/7
成都嘉州Q7网红桥梁施工图.part2.rar
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成都Q7钢拱塔地锚曲线斜拉桥图纸1/7
嘉州路Q7桥梁
施工图 第二册桥梁工程 2019.12
出版pdf扫描文件共245页 （cad版参见153928）
本桥由澳大利亚Cox Architecture建筑事务所设计的概念方案，，为世界第一座大纵坡纵向固结的钢拱塔部分地锚式曲线斜拉桥，纵坡达7.8%。全长147m，跨径布置
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人行桥方案效果图8张(2/2)
效果图-修改后.part2.rar
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人行桥方案效果图8张(1/2)
封闭式人行桥方案设计效果图
效果图-修改后.part1.rar
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毕节市干线公路建设规划2017-2020
第一章 规划背景 1
第二章 全市公路等级发展现状 3
一、路网基本现状 3
二、存在问题 5
第三章 发展面临形势和需求特点 10
一、面临形势 10
二、发展需求 10
第四章 毕节市干线公路的功能定位 12
一、发展环境 12
二、交通量需求特征 13
三、功能定位 14
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