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基于影响线的桥梁快速安全评定方法研究
2019.5
桥梁作为基础设施建设中的节点工程，具有极其重要的经济意义和社会意义。由于对桥梁缺乏全寿命周期的设计，对服役桥梁的管理、维护工作还不够重视，随着时间的推移，大部分桥梁都存在带损工作的现象。针对这种情况，研究出一种针对工程一线、能够快速对桥梁的安全状况进行评定的方法就显得至关重要。
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基于ABAQUS的影响面实现及工程应用
随着交通流量的日益增长，现代桥梁的宽跨比也在增加，同时桥梁结构也日趋复杂化。汽车荷载是桥梁结构所承担的重要活载之一，目前，桥梁结构的活载效应分析主要基于荷载横向分布理论，将空间结构的分析转化为两个正交方向的平面分析，其实质是在一定的误差范围内寻求一个近似的影响面来代替精确的影响面。虽然该方法概念清晰
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预弯预应力组合连续梁桥计算理论
2019.5
预弯预应力组合梁，是一种力学性能介于钢梁和预应力混凝土梁之间的新型预应力钢混组合结构。这种结构具有广泛的应用前景，既适用于城镇道路、高速公路、铁路工程以及轨道交通工程等交通领域，也可应用于港口码头、车站、地下建筑、高层建筑物等工民建领域。目前预弯组合简支梁研究理论以及生产实践都已
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钢混梁桥横向分布及抗弯承载力研究
东南大学 硕士论文 2019.5
混组合梁桥可以充分发挥钢与混凝土的优势，在中小跨径桥梁中应用逐渐增多。本文针对多片钢板梁及混凝土面板叠合而成的桥梁结构，从横向分布系数、抗弯承载力计算方法等进行了深化研究。
首先，在横向分布系数计算方面，结合传统的预制结构桥梁常用的荷载横向分布系数简化
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空心薄壁高墩稳定性分析及横隔板设置
2017.5
随着我国交通行业的发展以及西部山区的开发，山区桥梁日益增多。山区桥梁桥墩一般采用空心薄壁高墩，由于山区空心薄壁高墩所受荷载形式复杂，高墩稳定性问题日益突出，并且高墩中横隔板设置至今没有统一标准，因此，对高墩结构的稳定性有必要进行更深入的研究。本文主要研究内容和成果如下：
（
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人行桥人致振动和舒适度研究
基于随机过程的人行桥人致振动和舒适度研究.pdf
随着人行桥在社会生活中作用的凸显，人行桥人致振动问题受到广泛关注。人行桥人致振动的研究包括行人荷载、横向振动、竖向振动、舒适度和减振。人行桥人致振动本质上是随机振动，本论文旨在用随机振动的方法分析人行桥的人致振动，并用随机过程的方法评价行人的舒
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尺寸参数及截面形式对正交异性钢桥面板应力的影响性研究
兰州大学 硕士论文 2018
因具有结构自重轻、施工周期短、承载能力大等优点，正交异性钢桥面板已被广泛应用于多种类型的桥梁建设中。但随着已建正交异性钢桥面板桥的使用年限增长，其病害问题也逐渐暴露了出来，其中最主要也是最常见的问题，就是开裂问题。从以往对正交异性钢桥面板开裂问题的分析研究方法的学
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箱形梁的横向内力计算方法研究
横向内力分析有多种方法，如刚性支承法、“TYL”框架法、推广的“TYL”框架法等。随着分析方法的不断改进，其适用范围不断扩大、精确度也不断提高。本文在已有横向内力分析方法的基础上，针对波形钢腹板箱梁和普通混凝土箱梁的横向内力计算方法进行了改进和分析，旨在不断的分析研究中，寻求更加精确以及简便的横向内
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预应力混凝土连续弯梁顶推技术研究
2018.5
应力混凝土曲线连续梁桥是目前比较常用的桥型，适用的施工方法较多，其中顶推法占用桥下空间时间短，施工质量易于保证，常用于跨越高铁线路或者水源保护区域的桥梁架设。本文以某两跨曲线连续梁桥顶推施工为工程背景，研究内容包括:
(1)回顾了国内外顶推施工应用的发展状况，总结了顶推
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基于拉压杆模型的大体积混凝土承台配筋设计研究
本文综合以往研究学者的成果基础，结合相关规范和文献，以实际工程为背景，取群桩混凝土承台为研究对象，着重对群桩混凝土承台的配筋进行深入研究，所做的研究内容如下：
（1）阐述了国内外规范中关于桩基承台的设计方法，总结对比了各规范中承台的设计方法的理论基础与不足。探讨了国内外学者对桩承台的研究现状，
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