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小半径曲线梁桥力学性能及局部分析
小半径曲线梁桥在城市道路和公路规划建设中实现十字交叉路口的定向互通以及避山过谷上发挥了巨大作用。然而当前关于曲线梁桥设计规范并不是十分完善，国内外学者对曲线梁桥的研究多集中于平曲线半径R＞250m的大跨曲线梁桥，且部分已建成小半径曲线梁桥出现了各种病害。故十分必要对R＜250m的小半径曲线梁桥做进一
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山区多跨不规则梁桥地震响应分析及支座刚度优化
西南交大 硕士论文 2018
受地形限制，山区梁桥桥墩高，且墩高相差大。采用简支或短联形式时，地震作用下高低墩之间内力分布不均，且桥梁结构整体性差，因此不利于抗震。为了提高山区不规则梁桥抗震性能，本文提出采用长联形式并对支座刚度进行优化调整的解决方案，主要研究内容包括：
（1）分联
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曲线钢箱梁桥空间受力行为研究
2018.5 西南交大 硕士论文
曲线梁桥以其优美的外形、良好的地形适应能力、优良的行车条件等优点而成为一种越来越重要的桥型。然而，由于曲线梁桥结构及受力较直线梁桥更为复杂，并且我国现在还没有明确给出曲线梁桥设计相关的规范，加之近年来我国的曲线梁桥工程事故常有发生。因此，有必要对曲线梁桥
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钢桥面板纵肋与顶板新型双面焊构造细节疲劳性能研究
受疲劳病害的影响，正交异性钢桥面板的发展和推广受到了极大的限制，其中纵肋与顶板连接细节疲劳开裂具有多发性、早发性、再现性等特点，严重影响了正交异性钢桥面板的安全使用。研发新型高疲劳抗力构造细节是改善正交异性钢桥面板疲劳开裂问题的有效途径。本文将以纵肋与顶板新型双面焊构造细节为主要研究对象，在以下几个
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钢桥面板纵肋与横隔板连接处疲劳裂纹
钢桥面板纵肋与横隔板连接处疲劳裂纹扩展过程数值模拟及其加固研究.pdf
正交异性钢桥面板具有重量轻，强度高，方便装配式施工等优点，在国内外公路桥梁和铁路桥梁得到广泛应用。然而，钢桥面板在具有上述优点的同时也由于构造复杂，焊缝较多而导致部分构造细节应力集中程度高，局部在承受汽车轮载反复作用下
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曲线钢箱梁桥顶推施工力学性能研究
2019.5
我国高速公路建设正处于快速发展阶段，为实现不同高速公路间交通流的快速转换，各地新建了一大批互通式立交，曲线梁桥也越来越多的被应用于互通匝道桥梁上，因受到场地条件的限制，部分匝道桥梁常被设计为小半径曲线梁桥。为减少新建匝道桥梁建设对既有道路交通的影响，顶推法常被作为匝道桥施工方法的
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钢箱梁纵肋横隔板连接处裂纹疲劳机理及优化设计
正交异性钢桥面板(以下简称OSD结构)具有可模块化预制、加快施工速度、提高使用寿命和减轻桥梁上部结构自重等众多优点，一经提出即受到各国研究人员和工程师的广泛关注和应用。但随着OSD结构投入使用，其疲劳问题也被暴露，其中主要原因包括：局部荷载问题突出；影响线短，疲劳荷载重复作用；构造复杂，易产生应力集
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基于TMD的人行桥多振型减振控制
硕士论文 2019.6
随着社会经济的发展,城市人口迅速增长,在某些区域人流量较大,为了缓解交通压力,保证行人安全,修建了大量的人行桥.随着城市的现代化发展,人行桥已成为城市景观的一部分,因此诞生了许多时尚、美观但轻质、大跨、纤柔的人行桥,这些人行桥的频率较低,当自振频率接近人行走频率范
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中欧公路桥梁设计规范对比研究
桥梁是沟通世界的主题。随着各国经济的发展，对公路、铁路的需求不断增加，具有跨越山谷河海能力的桥梁的数量、种类也随之增加。在小跨径范围内，简支梁桥因其设计构造简单，受力明确且不受支座变位的影响，制造、安装简单，所以被设计者广泛采用。
随着经济的全球化发展，各国之间的基础设施建设的相互合作更加密切
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人行桥人致振动舒适度研究
华南理工
2019.4 博士论文
随着人行桥跨度的增大，结构呈现出轻柔、低阻尼的特点。近年来，部分人行桥发生大幅人致振动，不仅严重影响桥上行人行走舒适度，甚至还影响到桥梁结构安全。人行桥人致振动舒适度问题受到桥梁工程界以及国际标准化组织的重视。目前已有的研究成果以及规范标准所建议的
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