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★正交异性钢桥面板荷载调查与疲劳荷载
正交异性钢桥面板荷载调查与
疲劳荷载研究
二O０九年九月 doc共68页
目 录
1 前言 1
1.1 正交异性钢桥面板的典型疲劳裂缝 1
1.2 疲劳寿命与设计方法 4
1.2.1 疲劳寿命 4
1.2.2 疲劳设计方法 4
1.3 桥梁疲劳
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高桩码头-方桩标准化图纸
高桩码头-桩基础-方桩标准图
(征求意见稿)2012
方桩标准化-20120709:
方桩标准化成果-20120709.pdf
方桩标准图20120628.dwg
标准桩结构图之方桩使用说明（送审稿）-20120709.doc
预应力方桩基施工期内力计算及验算-谭凤-20
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高桩码头-后张管桩标准图及计算
高桩码头-桩基础-后张预应力混凝土管桩标准图
2012-03-01 pdf共25页
序号 图名
1 D1200B32-2 型后张法预应力混凝土大管桩结构图
2 D1200B48-1 型后张法预应力混凝土大管桩结构图
3 D1200B36-2 型后张法预应力混凝土大管桩结构图
4
ID=123441-类别:标准图集-大小:3421K-上传用户:human
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高桩码头-先张管桩标准图及计算
高桩码头-桩基础-先张预应力混凝土管桩标准图
2012-03-01 发布 2012-03-01 实施
PHC管桩桩基施工期内力计算及验算（送审稿）.xlsx
PHC管桩结构图（报批稿）2012.02.21.dwg
标准桩结构图之PHC管桩使用说明（送审稿）.doc
高桩
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32.9+31.8m连续箱梁人行天桥图纸
同翔大道（沈海高速-洪新路） 2016.01
人行天桥主梁上部主梁为预应力砼连续箱梁，主梁长67.5米，桥梁宽度为3.6m，跨径布置(32.9+31.8)m ；两侧梯坡道为钢筋砼连续板梁，全宽2.8m；主梁下部采用独柱接盖梁，梯道为独柱墩，基础均为钻孔灌注桩基础。
SⅢ-2-6 K
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★同翔大道_通道施工图汇总修编稿
同翔大道（沈海高速-洪新路）
结构类型 孔数-孔径(孔数-m)
钢筋砼框架 1-10.5×5.5
钢筋砼框架 1-8.0×5.5
钢筋砼框架 1-11.5×5.5
钢筋砼框架 1-10.5×5.5
钢筋砼框架 1-8.0×5.5
钢筋砼框架 1-11.5×5.5
6、
ID=123438-类别:桥梁图纸-大小:26338K-上传用户:dlg2003
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30.5+2X40+30.5m连续箱梁立交桥图纸
同翔大道（沈海高速-洪新路）
XK0+507.5 X404分离立交桥 2016.01
1. 汽车荷载：城-A级
2．本桥桥宽：16.5m=0.5m+15.5m(车行道)+0.5m(防撞墙)
3．桥长为242m，共3联，桥梁布置:(2x25)+(30.5+2X40+30.5)+(2x25
ID=123437-类别:桥梁图纸-大小:31293K-上传用户:dlg2003
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苏店溪1-25m现浇箱梁桥施工图
同翔大道（沈海高速-洪新路） 2016.01
1. 汽车荷载：城-A级；
2．左幅桥宽：19.75m=4.5m(人行道)+14.75m(车行道)+0.5m(防撞墙) 右幅桥宽：19.75m=0.5m(防撞墙)+14.75m(车行道)+4.5m(人行道)
3．桥梁布置1孔25m，上部结构
ID=123436-类别:桥梁图纸-大小:26204K-上传用户:dlg2003
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透水混凝土配合比设计及性能研究
2007硕士论文共64页
透水混凝土是一种能减轻环境负担、与自然环境协调共生，能为人类构造舒适生活环境的功能材料。目前国内对透水性混凝土已经作了一定的研究工作，但是理论的研究还不够系统和深入；应用技术还不够完善，要达到广泛大面积应用还需要做大量的工作。
针对上述问题，本课题在试验方
ID=123435-类别:教育考试-大小:1446K-上传用户:zzdxs
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透水砼路面在城市道路人行道中的应用
_透水混凝土路面在城市道路人行道中的应用浅析.pdf
ID=123434-类别:工程论文-大小:1676K-上传用户:zzdxs
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