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矮塔斜拉桥的力学行为分析与设计实践
浙江长兴港大桥是一座双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。主桥的孔跨布置为:(39+88+38.9)m,采用塔梁固接,墩顶设支座的结构形式,设计构思独特。以该桥为背景,通过计算,分析了矮塔斜拉桥的力学行为,阐述了其设计构思,并对该种桥型的发展前景进行了分析。
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斜拉桥索力优化及程序设计
斜拉桥作为一种由索、塔和梁组成的组合体系桥梁结构，以其跨越能力大，结构新颖而成为现代桥梁工程中发展最快、最具有竞争力的桥型之一。斜拉索是斜拉桥的重要组成部分，它承担了施工阶段和成桥后正常运营阶段的大部分荷载，索力合理与否直接决定了斜拉桥施工阶段结构的受力安全和成桥后结构内力的合理分布。斜拉桥索力的正
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矮塔斜拉桥的设计
矮塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型,其适用跨度也介于梁式桥和斜拉桥之间。本文结合离石高架桥主桥的设计情况,浅析PC部分斜拉桥的桥型特点、受力特性及设计要点。山西离石高架桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨为85+135+85m,采用塔梁固结、塔梁与墩分离,墩顶设支
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土木结构健康监测系统的研究状况与进展
土木工程结构健康监测的研究是近年来国际学术研究的热点问题之一,涉及许多不同的研究领域,如数据采集系统、信号处理、结构分析等.阐述了实施土木工程结构健康监测的必要性和迫切性,介绍了结构健康监测系统的概念、组成及其应用,分析研究了结构健康监测系统的各个子系统的功能、特点和实现方法,重点讨论了实现各子系统
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舟山跨海大桥钢主梁横向温度长期监测
pdf共6页
以西堠门大桥和金塘大桥钢箱梁为对象,采用假设检验方法对钢箱梁温度监测数据进行温度分布特性分析。重点考虑钢箱梁的横向温差分布特征,采用极值分析方法建立钢箱梁温差计算模型,并针对斜拉桥和悬索桥的温度分布模式分别建立4种最不利横向温差模型。研究表明:(1)斜拉桥和悬索桥钢箱梁顶板的横向
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三塔双主跨悬索桥动力特性精细化分析
为深入了解双主跨悬索桥的动力特性,建立该桥型与单主跨悬索桥在动力特性上的定性或量化关系,以马鞍山大桥为工程背景和结构原型,分别构造出1座同跨径和1座双倍跨径的单主跨悬索桥,在主要振型、自振频率、等效质量、等效质量惯性矩、模态相似性、模态密集性和构件对刚度的贡献等方面进行了精细化对比分析。研究结果表明
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自锚式悬索桥主缆锚固区多尺度建模方法
应用多尺度有限元方法研究自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固区受力性能与传力特征,针对以往研究中存在的不足,提出将整桥模型通过合理的连接方式统一到锚固区精细模型中以替代刚性边界条件假定的思想,提出主缆锚固区弹性边界的概念。以目前世界上跨度最大的自锚式悬索桥——桃花峪黄河大桥为工程背景,针对大桥主缆锚固区的受力
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某风景区人行悬索桥设计构思
根据桥址具体特点及风景区的要求,文章介绍了该人行桥的总体布置、主缆选择、吊杆及索夹选择、桥塔设计、锚碇及风缆的构造及布置。该桥取得即经济又美观的效果,符合风景区的地质条件及对周围环境的协调作用。
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道路桥梁设计的现状与改善措施探析
自上个世纪七十年代末期,我国实施改革开放的基本国策后,我国的国民经济发展就开始步入到了快速发展的列车轨道上来,因此,在国民经济迅速发展与壮大过程中,我国有关国计民生的事业都得以迅速发展,其中就包括道路桥梁设工程建设。俗话说的好,要想富,先修路,所以在国民经济快速发展的现阶段,道路桥梁工程建设作为现代
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市政桥梁设计中隔震设计的探讨
随着社会的不断发展,交通运输业范围的不断扩大,桥梁在城市发展及城市形象中的作用也越来越重要,因此,加强桥梁抗震性能的设计非常具有研究意义。基于此,文中笔者就市政桥梁设计中隔震效果的设计及其应用进行了简要的分析。
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