查看图片 |
简支转连续梁桥特点及单(双)支座受力分析
简支转连续梁桥特点及单(双)支座受力分析
pdf共5页
摘要:从支承形式上来看,简支转连续梁桥主要包括单支座和双支座两种主要的结构形式. 为了更好地发挥简支转
连续梁桥的特点,了解该类桥梁不同支承形式的受力性能,对两种支承形式进行了支座沉降、温度变化以及双支座
脱空受力分析,并得出了相应
ID=104477-类别:工程论文-大小:1765K-上传用户:zzdxs
价格=￥2.00元-浏览:2146次-下载:1次-.pdf-上传时间:2013/12/22
|
|
查看图片 |
旧路拓宽不均匀沉降的有限元分析
旧路拓宽不均匀沉降的有限元分析①
摘 要： 采用大型有限元分析程序ＡＮＳＹＳ，对青岛市滨海公路北段连接线升级改造工程薄弱路段进行了数值模拟．运用ＤＰ 材料模拟土体的非线性，采用单元生死技术模拟新老路基不同时间段的沉降．通过分析旧路拓宽中路基的沉降变形以及应变发展情况，得到一些有意义的研究结
ID=104475-类别:工程论文-大小:662K-上传用户:zzdxs
价格=￥0.00元-浏览:1814次-下载:25次-.pdf-上传时间:2013/12/22
|
|
查看图片 |
杭长客专黄泥岗隧道实施性施工施组设计
杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标
黄泥岗隧道
(DK271+361～K271+680)
实施性施工组织设计
二O一一年三月二十日 doc共115页
新建铁路杭州至长沙客运专线（浙江段）工程HCZJ-Ⅶ标三分部黄泥岗隧道，起讫里程：DK271+361～DK271+680,全长31
ID=104473-类别:施工组织-大小:3121K-上传用户:zzdxs
价格=￥5.00元-浏览:2344次-下载:3次-.rar-上传时间:2013/12/22
|
|
查看图片 |
复合材料力学_英文版(2/2)
复合材料力学（英文）.part2.rar
ID=104472-类别:电子图书-大小:17994K-上传用户:zzdxs
价格=￥2.00元-浏览:1367次-下载:0次-.rar-上传时间:2013/12/22
|
|
查看图片 |
复合材料力学_英文版(1/2)
mechanics of composite materials
pdf扫描文件共270页
ID=104471-类别:电子图书-大小:25457K-上传用户:zzdxs
价格=￥3.00元-浏览:1342次-下载:0次-.rar-上传时间:2013/12/22
|
|
查看图片 |
冲湖积平源软弱地基沉降规律及处治措施
冲湖积平源软弱地基沉降规律及处治措施研究_魏松涛.caj
2007硕士论文
由于沿黄冲湖积平原地区地质的特殊性，沿线路基下经常存在不同厚度的软弱土层，这极大地影响了道路的长期稳定和安全使用。因此，冲湖积平原软弱地基处治措施及沉降问题的研究对沿黄地区道路的建设十分重要。
本文
ID=104470-类别:教育考试-大小:10983K-上传用户:zzdxs
价格=￥3.00元-浏览:1424次-下载:0次-.caj-上传时间:2013/12/21
|
|
查看图片 |
京石客专40.6m箱梁移动模架预压施工方案
北京至石家庄客运专线新建铁路
JS-3标土建工程
冉庄龙泉河特大桥
40.6m箱梁移动模架
预压实施性施工方案
2009年7月19日 doc共18页
------------------------
京石铁路客运专线冉庄龙泉河特大桥55#墩～71#墩（DK166+20
ID=104469-类别:施工组织-大小:5416K-上传用户:zzdxs
价格=￥3.00元-浏览:2189次-下载:2次-.rar-上传时间:2013/12/21
|
|
查看图片 |
高速铁路路基基底应力试验研究ppt
高速铁路路基基底应力试验研究 ppt共20页
ID=104468-类别:教育考试-大小:2198K-上传用户:zzdxs
价格=￥2.00元-浏览:1530次-下载:2次-.ppt-上传时间:2013/12/21
|
|
查看图片 |
高速铁路软土路基沉降预测研究_硕士论文
2012硕士论文共89页
列车的高速行驶要求高速铁路的轨下基础必须有较高的平顺性和稳定性，而作为轨道结构基础的路基，要求线路轨道的设计参数应严格控制在标准范围内。因此，在软土
地基上修建高速铁路，其最关键的技术问题就是严格控制路基的工后沉降及其预测。本文依托某高速铁路路基工程，通过现场实
ID=104467-类别:教育考试-大小:2305K-上传用户:zzdxs
价格=￥3.00元-浏览:1899次-下载:1次-.caj-上传时间:2013/12/21
|
|
查看图片 |
公路隧道火灾热释放率及通风方式研究
2009年硕士论文共68页
本文结合国内外相关文献，运用Ingason．H给出的数学模型，针对不同的火灾场景，给出其相应的热释放率，并通过数值计算研究隧道内温度的变化。
近十多年来，采用纵向通风方式仍然是国内外特长公路隧道通风的总体趋势。然而对于纵向式通风的适用长度，在各国隧道通风设计
ID=104466-类别:教育考试-大小:5011K-上传用户:zzdxs
价格=￥3.00元-浏览:1735次-下载:0次-.pdf-上传时间:2013/12/21
|
|