
查看图片 |
客专通桥(2008)8388A桥面附属设施
缺第28、61、67页
较站内的71970更为完整,但清晰度没有71970高。
铁路时速350公里 附属设施通用图
铁路标准图
通桥(2008)8388A pdf扫描文件共83页
《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(2008)8388A
ID=98760-类别:标准图集-大小:14883K-上传用户:2013kk
价格=¥6.00元-浏览:9333次-下载:2次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
万科集团产品批评手册2012
万科集团产品批评手册2012最全版本
pdf共148页
ID=98759-类别:电子图书-大小:18909K-上传用户:jcf2000
价格=¥5.00元-浏览:1359次-下载:0次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
湘江3×210m提篮钢拱_主拱pdf图纸
pdf扫描文件共89页
第二分册(四) 主航道桥 主拱
施 工 图 设 计
第二册 正 桥
长沙市福元路湘江大桥工程
2010 年 9 月
(送审稿)
目录:
序号名称
1 主桥西边孔拱肋布置图(一)
2 主桥西边孔拱肋布置图(二)
3 主桥中孔拱肋布置图(一)
ID=98758-类别:桥梁图纸-大小:16307K-上传用户:acds
价格=¥23.00元-浏览:3008次-下载:6次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
湘江3×210m提篮钢拱_钢主梁(二)pdf图纸
福元路湘江大桥主桥为提篮式钢拱—结合梁组合体系拱桥,孔跨布置为3×210=630m.
pdf共121页
第二分册(二) 主航道桥 钢主梁(二)
施 工 图 设 计
第二册 正 桥
长沙市福元路湘江大桥工程
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
2010 年 9 月
(送审
ID=98757-类别:桥梁图纸-大小:25435K-上传用户:acds
价格=¥23.00元-浏览:2596次-下载:4次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
湘江3×210m提篮钢拱_钢主梁(一)pdf图纸
长沙市福元路湘江大桥工程
施 工 图 设 计
第二册 正 桥
第二分册(一) 主航道桥 钢主梁(一)
2010 年 9 月
(送审稿) pdf共 134页
长沙市福元路湘江大桥位于银盆岭大桥和三汊矶大桥之间,西接长望路,东接盛世路,由正桥、岸上段引桥及接线道路组成,工程线路全长3
ID=98756-类别:桥梁图纸-大小:28048K-上传用户:acds
价格=¥30.00元-浏览:2968次-下载:5次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
交通SP调查的均匀设计方法
交通SP调查的均匀设计方法.pdf
ID=98755-类别:工程论文-大小:822K-上传用户:human
价格=¥0.00元-浏览:1879次-下载:10次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
2010湖北省公路指路标志设置指南
湖北省公路指路标志设置指南.pdf
扫描文件共22页
ID=98754-类别:规范标准-大小:2120K-上传用户:human
价格=¥3.00元-浏览:2315次-下载:2次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
2013高铁动态验收技术规范(报批稿)
TB 10716-2013
高速铁路工程动态验收技术规范
Technical regulations for dynamic acceptance
for high-speed railways construction
(报批稿) pdf共79页
ID=98753-类别:规范标准-大小:918K-上传用户:human
价格=¥3.00元-浏览:1914次-下载:0次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
公路设计中路基最小填土高度探讨
公路设计中路基最小填土高度探讨.pdf 共4页
摘要: 确定路基最小填土高度对于节约耕地资源、降低工程造价、提高行车安全非常重要。文章分别计算了考
虑地下水、地表水、洪水线等对路基的影响以及不同土质时的路基最小填土高度, 并综合荷载作用, 得出了沿河
路堤、非沿河路堤及软土路段路堤最小填土
ID=98752-类别:工程论文-大小:1268K-上传用户:human
价格=¥3.00元-浏览:1679次-下载:4次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|

查看图片 |
非集计模型_交通行为分析的工具2004
非集计模型——交通行为分析的工具[M].人民交通出版社.2004.pdf 扫描文件共179页
ID=98751-类别:电子图书-大小:10234K-上传用户:human
价格=¥3.00元-浏览:1900次-下载:0次-.pdf-上传时间:2013/4/1
|
|