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大跨斜拉桥分离钢箱主梁剪力滞效应研究
2012硕士论文 73页
分离式钢箱梁由于其自重轻，受力性能良好等优点，在大跨度斜拉桥中的应用越来越广泛。与传统的单箱钢箱梁相比，分离式钢箱梁进一步减轻了梁的自重，但其剪力滞后效应也相对更加明显。为深入研究分离式钢箱斜拉桥的主梁剪力滞效应，在以往主梁剪力滞效应的研究成果基础上，针对斜拉桥施工过
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重庆菜园坝长江大桥静力及稳定分析
2006硕士论文 共68页
本文以正在建造的菜园坝长江大桥为工程背景，进行了成桥阶段的静力分析、主要施工阶段的静力分析、主要构件的参数对成桥阶段稳定性的影响，揭示了大跨度钢结构拱桥的受力特点。具体地说，本文主要进行了以下几个方面的工作：
1） 根据设计图纸中结构构件的几何特性和材料特性，探讨
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佛山两座景观廊桥施工图及计算书
两座景观廊桥及计算书
佛山三水荷花世界公园改造工程
汽车荷载：公路-Ⅱ级
九宝莲廊桥
一、概述
本桥采用14.8m和14.1m钢筋混凝土简支板梁，梁高均为0.7m。全部为平桥。由于两桥跨径相差不大，只按14.8m板梁进行计算，14.1m梁部分减小配筋。
桥梁跨径
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大跨度钢箱梁斜拉桥几何非线性分析
2010硕士论文
首先，介绍了斜拉桥的历史以及发展，并阐述了斜拉桥几何非线性的研究现状。
其次，描述了几何非线性的三种计算列式和各自的使用范围，并详细介绍了斜拉桥
的几何非线性三个因素，即垂度效应，梁一柱效应，和大位移效应，并说明了斜拉桥几
何非线性方程的求解问题以及非线性方程收敛问题。
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矮塔斜拉桥地震激励下结构响应与损伤分析
2012 硕士论文 共73页
矮塔斜拉桥地震激励下的结构响应与损伤分析
从细部来说，钢筋混凝土桥梁结构随地震动荷载的作用，材料的损伤程度会逐渐增加，结构的承载力逐步下降。如果不考虑混凝土材料的损伤效应，按动力学理论的分析，结果往往难以令人满意，尤其是结构临近断裂的阶段。考虑损伤效应以后，可望
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双篦侧入式雨水口大样图
双篦侧入式进水井设计图
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9m跨施工便桥结构设计图
9m跨施工便桥结构设计图
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贵州赤望高速20m连续小箱梁通用图(pdf版)
贵州省赤水至望谟高速公路（ 仁怀至赤水段）
桥 梁 设 计 通 用 图
装配式预应力混凝土箱形连续梁桥上部构造
编 号 : RC/TYT Q04-6
跨 径 : 20 米
斜交角 : 0°
荷 载 : 公路－Ⅰ级
净 空 : 整体式路基宽21.50 米，桥宽2×净－9.65 米
分离
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绥德站改1－8m旅客地道施工图
太原至中卫（银川）新建工程
绥德站改DIK262+511.33 1-8m旅客地道 2008.11
本行包地道位于绥德站内，为走旅客和行包车而设，要求洞身宽8.2m，净高3.5m，行包通道及旅客梯道出入口净宽4.5m，净高3.5m。地道洞身及出入口通道采用C35钢筋混凝土。
（一）结构设
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5-2x15.5-5m钢筋混凝土框构桥施工图
天津市政道路与津山铁路立交框构工程
施 工 图
K161+388.92 规划十一号路框构中桥
5-15.5-15.5-5m钢筋混凝土框构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
二○一○年二月 天津
目录：
1 桥址平面图
2 全桥总布置图(一)
3 全桥总布置
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