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波纹钢腹板变截面连续箱梁桥动力性能研究
波纹钢腹板变截面组合连续箱梁桥动力性能研究
2010年硕士论文 共97页
以国内两座波纹钢腹板组合连续箱梁桥为原型，利用有限元程序ANSYS和MIDAS分别建立空间实体与板壳、空间梁有限元模型，对该桥梁结构进行有限元动力特性研究，包括结构自振频率和振型特征;并以其中一座跨径较小的波纹钢腹板
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湘耒高速K0+440斜拉桥1999.6
湘耒高速公路K0+440斜拉桥 99.6
说明：
1.本桥因其特殊的美观要求而设计，桥梁全长63.4m,宽4+2×1=6m，建筑总高度40.6m。
2.设计荷载：汽-15级,挂-80级
含下列图纸:
1号桥台台身钢筋图.dwg
1号桥台构造图.dwg
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八一大桥病害分析及其加固研究(硕士)
2010年硕士论文共85页
(1)首先按传统计算方法验算主梁承担的设计荷载，分析该桥梁裂缝产生的主要原因，并提出三种增强装配式T梁桥横向联系的加固方案;
方案一:横隔板方案，对损坏严重的横隔板进行更换，对焊接质量有问题的钢筋钢板补焊;
方案二:叠合梁方案，凿除原有桥面铺装，重新布置钢筋网，
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京津铁路桥的车桥耦合振动研究(硕士)
首先，针对车辆子系统，将车体、转向架、轮对简化为刚体，建立了车辆空间振动分析模型。针对桥梁子系统，利用有限单元方法，建立了桥梁动力分析模型。然后，用三角级数法模拟了德国低干扰轨道不平顺谱。
其次，针对轮轨子系统，详细介绍了轮轨接触几何关系，分析了轮轨接触几何非线性因素对车桥耦合系统轮轨力的影响。在
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简支转连续梁桥新型结构型式研究
硕士论文
目前比较普遍的中小跨径公路工程简支转连续梁桥结构，大多采用较小尺寸的接头型式，这种湿接头型式存在若干的不足之处影响了这类桥梁的内力分配的合理性和全桥的美观性能。如把接头尺寸加大，则可以在一定程度上对主梁的内力起到合理的调整作用，使结构在受力状态上更加接近一次落架施工的简支转连续梁桥。
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基于小波分析的桥梁结构损伤识别方法研究
硕士论文
本文通过有限元计算分析和对转角、应变和曲率模态的小波变换方法，分别研究了单塔斜拉桥和双塔斜拉桥在主梁损伤、斜拉索损伤以及主梁和斜拉索同时损伤等不同损伤工况下的损伤识别问题，获得了满意的效果，验证了方法的正确性。本文方法对于斜拉桥结构的损伤诊断具有指导意义。
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某立体交叉3×20m连续箱梁设计说明
DK19+972 立体交叉说明 doc共7页
1、桥梁跨径：3×20。
2、设计荷载：公路-Ⅰ级。
3、桥梁净宽：0.50米+净-11.00米+0.50米。
1、上部构造：采用预应力混凝土简支转连续箱梁。
2、下部构造：桥台：双柱式桥台；
桥墩：双
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论文_箱形梁的研究
箱形梁的研究 pdf扫描文件共6页
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2007公路概预算编办介绍及定额交底11/11
交通部公路定额站宣贯2007公路概预算编办及定额时的交底资料，值得参考！
ID=85746-类别:设计文档-大小:4413K-上传用户:walebin
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2007公路概预算编办介绍及定额交底10/11
交通部公路定额站宣贯2007公路概预算编办及定额时的交底资料，值得参考！
ID=85745-类别:设计文档-大小:5084K-上传用户:walebin
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