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运行速度论文21篇
运行速度论文集:
公路几何线形特征点对运行速度的影响研究.kdh
公路平曲线路段大型车运行速度模型研究.caj
基于_模型法_的运行速度计算.kdh
对车辆在高速公路平曲线上运行速度特性的研究.kdh
广西高速公路运行速度预测模型研究.kdh
路线设计的运行速度安全性分析
ID=49913-类别:工程论文-大小:5995K-上传用户:shihonglei
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隧道揭煤防突施工方案
隧道揭煤防突施工方案（doc共19页）
隧道位于重庆枢纽内XX之间，嘉陵江南岸，为单线预留部分二线隧道工程，进口里程DK126+203，中心里程DK128+811.5，出口里程DK131+420，隧道全长5217m。设计平导坑全长3475m。
ID=49912-类别:施工组织-大小:231K-上传用户:suidao007
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城市道路人行过街设施规划与设计规范
(doc共44页)
浙江省工程建筑标准
城市道路人行过街设施规划与设计规范
Planning and Design Criteria of Pedestrian
Facilities on Urban Streets附条文说明
（报批稿）
二 OO 八年十一月
ID=49909-类别:规范标准-大小:2968K-上传用户:cr2007
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徐溪大桥2×(5×15m)钢筋砼现浇T梁
省道332线蕉岭县新铺至昂天堂段路面大修工程
徐溪大桥 2009.02
2、本桥设计荷载为：公路-Ⅱ级。 全宽8.5m
3、平面位于R=260m的右偏圆曲线、A=104m
4、本桥上部结构为2*(5*15)m先简支后桥面连续现浇钢筋混凝土T梁, 下部构造采用柱式墩、桩柱式台、钻孔灌注
ID=49898-类别:桥梁图纸-大小:2213K-上传用户:ccczlhit
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某大桥现浇箱梁满堂支架计算书
一、工程概况
某大桥现浇箱梁为单室结构，梁顶宽为10m，腹板宽为4.89m，梁高为1.8m。箱梁每跨30m，三跨为一联，采用现浇法施工。箱梁每跨混凝土为203m3，标准断面面积为6.21m2, 变截面面积为8.05m2。
ID=49892-类别:施工组织-大小:234K-上传用户:jzw9617
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★三福高速福州境 FA15标-软基设计图
福建省交通规划设计院设计
三福高速公路福州市境 FA15 标段
软 基 说 明
一、 处理方式简介：
（一）、软基路段处理方式：
1、塑料排水板+钢筋网垫层处理
2、粉煤灰砼桩+钢筋网垫层处理（桥头路段）
（二）、软基路段涵洞、通道处理方式：
1、换填砂涵洞基底处理
2、预压反
ID=49887-类别:道路图纸-大小:3870K-上传用户:eicad
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314库尔勒-库车环境监理实施办法
314库尔勒-库车环境监理实施办法 （doc共42页）
ID=49885-类别:其它资料-大小:58K-上传用户:sekongkongse
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Civil2006桥梁抗震设计验算功能说明
Civil2006桥梁抗震设计验算功能说明
ID=49863-类别:软件学习-大小:260K-上传用户:siqi
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32M双线预应力简支箱梁支架法施工技术
32M双线单箱预应力简支箱梁
支架法施工技术（doc共15页）
支架法的关键是支架体系的稳定性。在小凌河特大桥支架法施工中我们采用了地基处理--混凝土预制板法，钢管支架--单根立柱双扣件法以及支架上钢模侧震法等新工艺。
ID=49844-类别:施工组织-大小:486K-上传用户:lfj123456
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钢管复合桩抗剪及抗压试验研究
钢管复合桩抗剪及抗压试验研究（doc共8页）
为了解在地基中钢管复合桩的受力行为及特点，对钢管内壁焊接及不焊接剪力环两种状态下的钢管复合桩（桩径φ530mm）模型，进行试验研究。研究结果表明，钢管内壁焊接剪力环后，可大大提高钢管与混凝土的粘结强度，增强钢管复合桩的整体性，提高承载力。
ID=49843-类别:工程论文-大小:183K-上传用户:lfj123456
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